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　　原標題：李國平堅守在不銹鋼研發一線，詮釋著科技創新的擔當——（引題）

　　“再多堅持一下，也許就能突破”（主題）

　　工人日報-中工網記者 劉建林 通訊員 黃傳寶

　　“雙相不銹鋼就像我的孩子。”談起自己生產的產品，李國平有些動情，“這堆冷冰冰的鋼板，在我心中是有生命、有溫度的。”

　　一身藍色的工作服，忙碌的身影穿梭在生產現場、實驗室、研討會議室之間。20多年來，雙相不銹鋼從無到有再到精，李國平精心培育，用情懷和執著，詮釋著一名鋼鐵人在科技創新中的擔當。

　　雙相不銹鋼因其具有高強度、良好的耐蝕性、焊接性及低成本等顯著優勢，逐步被市場認可。隨著客戶對各項性能要求不斷提高，李國平帶領團隊攻克一個又一個難題，先后開發的雙相、耐熱、高氮等一系列資源節約型高性能不銹鋼，填補了國內空白。

　　近兩年，天然氣管線用雙相鋼新的技術條件比過去更加嚴格，李國平和團隊對成分進行了重新設計，對工藝也進行了優化。經過團隊不斷努力，今年初，高標準的雙相不銹鋼滿足了市場需求，還得到了客戶的贊揚。

　　1995年，李國平大學畢業后進入太鋼四軋廠，1998年調入太鋼鋼研所，成為一名科研人員——參與項目是自己從未接觸過的不銹鋼領域。

　　“我每天和師傅下去跟班，抄現場的生產記錄，幾乎把全部流程工藝都抄了回來。那時候對鋼種不了解，每天趴在單位宿舍背鋼種，著急得不行。” 李國平回憶道。

　　李國平參與的第一個項目是開發用于長江三峽工程的雙相不銹鋼復合材料。當時，這種材料對于太鋼來說，還是新品種。他能參與其中，得益于自己的知識儲備。

　　扎實的理論基礎，加上在實踐中不斷摸索，1999年，李國平所在的團隊研發的雙相不銹鋼復合材料成功運用到長江三峽工程中，這也是雙相不銹鋼復合板首次運用在水工領域。

　　從此，李國平和雙相不銹鋼結下不解之緣。

　　2007年，他參與研發的國內第一艘9000噸級雙相不銹鋼船板實現國產化。

　　2017年，世界最大噸位4.9萬噸級化學品船用鋼項目中標。化學品船的特殊性對所用鋼材的質量要求極為苛刻，制造難度極大。但李國平認為，困難與機遇并存，于是在技術協議上簽下了自己的名字。

　　“當時這個項目質量標準要求太高，沒人愿意碰，各種條件特別嚴格，但我們咬著牙拿下來了。”李國平對此記憶猶新，“事實上，有些事情也許就取決于堅持，你再多堅持一下，也許真的就能突破了。”事實證明，通過該項目帶動了其他產品的質量升級和管理提升。

　　從不銹鋼復合板到雙相、耐熱、高氮等特種不銹鋼，李國平20年多年如一日地堅守在不銹鋼多品種研發和工藝技術研究一線，先后開發出一系列資源節約型、高性能的不銹鋼新品種，填補多項國內空白，取代進口，滿足了我國水利工程、石油化工、海水淡化、造船等多行業的需求。

　　李國平認為，創新本身就是從無到有。“有些品種國內沒有，我們就要把它國產化。搞產品創新和技術創新，對于科研人員來說就是本職工作。”

　　今年，李國平榮獲全國五一勞動獎章。他說，在收獲榮譽的同時，也更加堅定了自己在科研道路上勇往直前的決心。“既是榮譽更是責任，要以更高更新的標準要求自己。”