冬日的凌晨依舊漆黑，大多數人還沉醉在夢中。北京公交集團客八分公司第四車隊安全員巴良廣已經開著車行駛在路上了。他要對客車即將走的路線進行勘察。

　　巴良廣所在的車隊較為特殊，主要是以京藏高速為主的外阜線路。不管嚴寒酷暑，他總是在首班車發出前就已經完成路況勘驗。在成為安全員之前，巴良廣是位有著8年駕齡的公交駕駛員，這些年積累的經驗讓他對駕駛員可能在路上面臨的問題“如數家珍”。

　　“京藏高速主要是在早晚這兩個時間段大貨車比較多。經常有大貨車司機因為疲勞駕駛在高速上發生交通事故?！卑土紡V告訴中工網記者。

　　這條線路不僅路況復雜，遇到特殊天氣，封路時有發生。“每次遇到特殊天氣，我就會開著車來回在高速上巡視，預防大貨車失控，造成與客車之間發生事故?！?/P>

　　除了線路的勘察，公交安全員還要肩負起對駕駛員的教育和行為監督。

　　酒駕是全社會都十分關注的問題。“每天早起，我都會監督駕駛員進行班前測酒、宣誓，合格后才能上班。”

　　“遠離大貨車，不要與其爭道強行，出發后一定要注意安全?！卑土紡V邊走邊對即將出發的駕駛員叮囑到。為確保下山期間的行車安全，在客車途經的潭峪溝檢查站，每天都要有人進行安全叮囑。

　　“從前是‘人防’，后來隨著科技的發展，我們可以去車上提取行車數據，后來發展為在電腦上實時監控駕駛員在路上的行車規范，到現在我們自己手機上也安裝了監控的客戶端，可以隨時隨地監控駕駛員的行為?！卑土紡V向中工網記者介紹，“盡管科技在發展，但是守護乘客的生命安全仍然需要人的溫度?！?/P>

　　提起家人，巴良廣說的最多的是感謝和虧欠?！霸绞沁^節，越是我們最忙的時候，為了節日期間的交通保障，我們起早貪黑。我的家人每年過節都會給我打電話，不是催促我回家，而是告訴我不用著急回來，家里的事已經安排好了?！?/P>

　　一個人，一輛車，一條路，巴良廣堅守了7年?！斑€是出于一份責任吧?！彼χf。