5月11日8時半，西安慶安航空機械制造有限公司（以下簡稱慶安制造）一工段機器隆隆，一片繁忙，張友榮正在機床旁給徒弟們現場傳授先進的操作法。

　　17年前，21歲的張友榮從“朱鹮之鄉”洋縣來到西安，成為慶安制造的一名工人。他勤學習、肯鉆研、善總結，工作中永不言棄，從一名技工蝶變成一位技術能手、優秀工匠，而今成了特級技能專家。

　　“打鐵還需自身硬，只有提升自身的專業技能，才能在省城站穩腳跟!”入職的第一天，站在普通數控車床旁，中專畢業的張友榮就感覺到自身實力的“單薄”。

　　“要讓自己有底氣腰桿直，補上學歷低、知識面窄的短板是當務之急。”周末，張友榮騎車到書店，買了一摞子有關編程、加工思路、刀具的選擇、加工參數及車削等內容的專業書籍，“白天沒時間看，每天晚上堅持學習1小時。”張友榮說，他專門從網上看一些軟件視頻教程，為的是能盡早操作全自動數控車床。

　　與此同時，張友榮虛心向公司首席技能專家曹衛峰師傅請教，曹衛峰利用下班時間手把手教張友榮修磨鉆頭刀具，傳授加工參數及編程技巧上的經驗。

　　有志者事竟成。入職不到一年時間，張友榮就能夠獨立加工簡單的殼體零件，由學徒工轉為正式工，3年后，張友榮如愿以償操作起他夢寐已久的全自動數控車床，而全自動數控車床成為他日后創新操作法的得力“助手”。

　　2017年夏天，公司承接了一批長軸回轉體零件的加工任務，時間緊任務重，由于軸上有多個徑向孔，位置度精度要求高，連續3天加工出來的零件都不達標，“我來試試！”張友榮頂著壓力接下這塊燙手山芋。

　　從零件的準備，再到刀具、程序、參數以及加工前對機床的校驗，張友榮做到事無巨細，但加工出的兩件零件經高精儀器測試，位置度超差0.01㎜。

　　“為避免二次裝夾造成零件報廢，必須一次加工完成才能保證零件的所有位置精度，能不能想法在不卸零件的情況下對位置度進行直接在機測量、在機調試。”張友榮絞盡腦汁，做夢都在想能早日攻克難關。

　　為了解決零件徑向孔位置度不能在機床測量的“瓶頸”，張友榮翻閱書籍，通過機床打表和充分利用機床的坐標系進行徑向孔位置度測試，經過三天兩夜反復試驗，第三天晚 9時，終于成功，首件調試合格率為100%，機內測量精度達0.002㎜，達公差要求。“車削中心首件高精度徑向孔位置度的調試操作法”也隨 之產生。這種調試操作法解決了高精度零件首件徑向孔調試難題，避免了首件零件在調試過程中出現徑向孔位置度超差的風險，填補了高精度徑向孔機內測量調試的空白。張友榮的調試操作法榮獲公司先進操作法一等獎并入冊宣傳，成為公司加工同類零件的“教科書”。2019年“車削中心首件高精度徑向孔位置度的調試操作法榮獲“陜西省職工先進操作法”。

　　在以后的日子里，張友榮的創新欲望一發不可收拾，先后總結出5項先進操作法，提出合理化建議50條，與同事合作發明1項國家實用新型專利。

　　身為共產黨員、班組長的張友榮把傳、幫、帶當作自己的責任，“師傅不但學習勤奮愛鉆研，還樂于助人。”徒弟付曉輝說，大家有疑難問題都來請教，他來者不拒。張友榮認為，團隊的力量戰無不勝，他引領班組成員學習新的加工方法和技巧，一起進步不掉隊，并在公司青年學堂里開展技能專題培訓，帶動公司掀起學知識比技術熱潮。

　　從2007年帶徒弟至今，張友榮培養出13名優秀員工，技師2人、高級工5人、5人在大賽中獲得技術標兵和技術能手，他們已成為公司科研生產一線的中堅力量。2020年，張友榮被聘為航空工業特級技能專家，今年榮獲陜西省“五一勞動獎章”榮譽稱號。（據《勞動者報》報道 勞動者報記者 買黎安 李江波）