平均每月在外值乘20多天，累計(jì)行車(chē)96萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球近24圈，這是顧若晨入路以來(lái)的工作記錄。每次值乘列車(chē)，大多都是他一個(gè)人，在這無(wú)言的車(chē)頭上，確保每次列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá)是他對(duì)所有旅客兌現(xiàn)的諾言。

　　顧若晨是上海局集團(tuán)公司合肥機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)組指導(dǎo)司機(jī)，先后從事過(guò)副司機(jī)、貨車(chē)司機(jī)、客車(chē)司機(jī)、動(dòng)車(chē)組司機(jī)等崗位，獲得全國(guó)技術(shù)能手、全路技術(shù)能手等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

　　剛參加工作，顧若晨面臨的第一道難關(guān)就是倒時(shí)差。“鐵路司機(jī)實(shí)行計(jì)劃排班制，工作生活節(jié)奏無(wú)規(guī)律可循，新人要適應(yīng)需要一個(gè)過(guò)程。”合肥機(jī)務(wù)段團(tuán)委書(shū)記胡波介紹。

　　起初，顧若晨待班休息會(huì)躺在床上看短視頻打發(fā)時(shí)間，常常在夜里跟班實(shí)習(xí)疲憊不堪。自此以后，他從不帶手機(jī)上床睡覺(jué)。只要進(jìn)了行車(chē)公寓，便把手機(jī)關(guān)機(jī)，拉上窗簾，一頭倒進(jìn)枕頭安然入眠。

　　每次理論考試，顧若晨都能接近滿(mǎn)分。他的床頭柜擺滿(mǎn)了各類(lèi)專(zhuān)業(yè)書(shū)，筆記本上夾著紅黑兩支筆。“黑色用于記錄，紅色標(biāo)明重點(diǎn)難點(diǎn)。”翻看筆記本，顧若晨如數(shù)家珍。

　　由于職業(yè)原因，注意瞭望成了顧若晨的生活習(xí)慣。行車(chē)過(guò)程中，“憤怒的小鳥(niǎo)”時(shí)常會(huì)出現(xiàn)。鐵路沿線山多林密，小鳥(niǎo)撞擊高鐵的事時(shí)有發(fā)生。相比于高鐵新線，顧若晨更喜歡在開(kāi)通已久的老線上駕駛高鐵。

　　“憤怒小鳥(niǎo)”會(huì)毫無(wú)征兆地從側(cè)面盲區(qū)飛撞而來(lái)并產(chǎn)生巨響，顧若晨常常猝不及防，每及此，他會(huì)盡快調(diào)整好心理狀態(tài)，開(kāi)啟雨刮器清理?yè)躏L(fēng)玻璃，然后再繼續(xù)開(kāi)車(chē)前進(jìn)。“在新線上小鳥(niǎo)噼里啪啦的撞擊玻璃聲不絕于耳。”顧若晨回憶起在商合杭和合安高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的場(chǎng)景，仍心有余悸。“平均兩分鐘就有一只小鳥(niǎo)迎面襲來(lái)。”

　　“現(xiàn)在接觸網(wǎng)工會(huì)定期進(jìn)行線路排查，還在不影響安全的處所安裝了人工鳥(niǎo)窩。‘憤怒的小鳥(niǎo)’在逐年降低，駕駛動(dòng)車(chē)組也越來(lái)越順了。”

　　列車(chē)到站等待命令入庫(kù)對(duì)每個(gè)司機(jī)來(lái)說(shuō)是漫長(zhǎng)煎熬的，“平常都是得等兩個(gè)小時(shí)，遇到特殊情況時(shí)間還會(huì)更長(zhǎng)。”這時(shí)，顧若晨便拾起《技規(guī)》、《操規(guī)》等規(guī)章一遍遍理解背誦，10萬(wàn)余字的規(guī)章，半年時(shí)間他便了熟于心。

　　顧若晨把所有業(yè)余時(shí)間都耗在學(xué)習(xí)新車(chē)型上。向書(shū)本學(xué)業(yè)務(wù)，跟技術(shù)大拿請(qǐng)教，并結(jié)合行車(chē)案例琢磨分析，他記錄每輛車(chē)的特征，經(jīng)常窩在模擬駕駛室，看著公里標(biāo)，對(duì)著投影儀上顯示的地理方位，一點(diǎn)點(diǎn)摸索在哪個(gè)地方以什么速度行駛，不斷豐富自己的理論和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

　　如今，顧若晨擁有了貨車(chē)、客車(chē)、動(dòng)車(chē)組三本駕照。對(duì)合肥機(jī)務(wù)段管內(nèi)17種動(dòng)車(chē)組車(chē)型使用方法、檢修工藝都心里門(mén)清。

　　“以前跑貨車(chē)，一年累計(jì)才跑8萬(wàn)公里，現(xiàn)在駕駛高鐵的里程是原來(lái)貨車(chē)的兩倍多。”速度的變化讓顧若晨切身感受到了中國(guó)速度。

　　顧若晨根據(jù)其自身精湛嫻熟的操縱技術(shù)和行車(chē)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出了“三心背規(guī)法”、“臨時(shí)限速五步走”、“如何快速出分相”等口訣，首創(chuàng)了“合肥機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)副司機(jī)學(xué)練考一體化培訓(xùn)體系”，完善了“合肥機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)副司機(jī)考評(píng)制度”，為動(dòng)車(chē)副司機(jī)的技能成才提供堅(jiān)實(shí)保障。

　　除了本職工作，顧若晨還致力于做好傳幫帶。在駕駛室，他手把手帶著副司機(jī)全神貫注開(kāi)著車(chē)，不斷發(fā)出口令做出指示，每30秒踩一下腳下的自動(dòng)安全裝置，如果超過(guò)30秒不動(dòng)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警示，提醒他集中注意力駕駛。當(dāng)列車(chē)每經(jīng)過(guò)一個(gè)站點(diǎn)停車(chē)時(shí)，顧若晨正襟危坐，提前算準(zhǔn)制動(dòng)時(shí)機(jī)，使列車(chē)緩緩平穩(wěn)降速。

　　作為兼職教練，顧若晨上課聲如洪鐘，不用話(huà)筒，最后一排的學(xué)員也都能聽(tīng)的清清楚楚。他針對(duì)每一名競(jìng)賽選手的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，個(gè)性化制定培訓(xùn)方案，將自己的經(jīng)驗(yàn)技巧傾囊相授。

　　40名動(dòng)車(chē)組副司機(jī)都是95后大學(xué)生，顧若晨會(huì)時(shí)不時(shí)和他們聊天，并在業(yè)余時(shí)間一起玩游戲。暑運(yùn)期間，他自掏腰包購(gòu)買(mǎi)了風(fēng)油精、鼻吸和口香糖供學(xué)員備用。

　　復(fù)興號(hào)列車(chē)追風(fēng)破云，飛奔在江淮大地。列車(chē)上的顧若晨緊盯著前方，未來(lái)的路需要他不忘初心，繼續(xù)努力，一路向前……（徐晨）