修舊A41X呼吸式安全閥60多套，節約成本12萬元；修舊脫軌自動制動閥600多套，節約成本10萬元；利廢120制動閥500多套，節約成本10萬元。這上面每一組數字，都是中國鐵路南昌局集團有限公司福州東車輛段檢修車間制動室班組工長王國強今年攻關節支降耗的成果。

　　A41X呼吸式安全閥是鐵路貨車車輛制動系統中的重要配件，單個成本價為3000多元，目前報廢率約為20%。此外，每年脫軌自動制動閥等其他制動配件的補充數量巨大，也是一筆不小的開支。

檢修A41X呼吸式安全閥

　　經多次研討、攻關，最終王國強將呼吸閥上蓋與閥體分離確立為刨、割、敲、修四道工序，再由新閥蓋與修復閥體一對一配對，修復合格率達到了96%以上。經單位質量部門聯合鑒定，確定A41X呼吸式安全閥修舊利廢質量達到要求標準。截至目前已修舊A41X呼吸式安全閥60多套，節約成本12萬元。

　　經過王國強團隊的技術攻關，脫軌自動制動閥也被成功修復。現如今制動室班組已基本滿足對脫軌自動制動閥這一配件的自給自足，截至目前已修舊脫軌自動制動閥600多套，節約成本10萬元。

　　報廢的120閥內配件經過檢修還可以使用，抱著“能修不換新，能用不淘汰，能省不浪費”的心態，經過檢測、挑選、加修和技術鑒定后，回收了數千個合格的活塞桿、滑閥、閥蓋等配件，據初步計算至少節約成本10萬元。（中國鐵路南昌局集團有限公司 劉強）