2022年大國工匠年度人物

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周琦煒：C919血管神經系統的建造師

航空制造業被稱為“現代工業之花”，而大飛機更被譽為“工業皇冠上的明珠”，2017年5月5日，在上海浦東機場，國產大飛機C919成功首飛，標志著我國具備了研制一款現代干線飛機的核心能力，國人期盼了半個世紀的“大飛機夢”，終于夢想成真。C919具有極高的自動化操控程度，而讓這樣一個龐然大物，各系統、各部位能夠順利運轉的是如同人體血管與神經一樣，遍布全身的電氣線路交互系統。

周琦煒：全機的話，這樣成束的電纜，大概是有七百多束，然后換成根的話，全機是七萬不到一點。

七萬根線纜，如同人體的血管和經脈一樣，分布在飛機機頭、機身、機翼、尾翼等全機各個區域，總長加起來近一百公里。負責把它們分毫不差安裝在一起的，就是36歲的周琦煒，他被稱作“C919血管神經系統的建造師”，歷經八架C919電氣系統安裝。

2006年，剛剛20歲的周琦煒大學畢業，進入上海飛機制造有限公司，也就在這一年，支線飛機ARJ21轉入全面試制階段。當站在飛機總裝現場，面對密密麻麻的線纜，年輕氣盛的周琦煒還是傻了眼。

周琦煒：從ARJ21開始知道了飛機上的線，每個通道是有定義的，比如說我這樣一排五個固定點，有通信類的線，電源類的線，電源里面它分交流電跟直流電，它的敷設通道都是單獨的，就是說我不能把看著差不多的線都綁在一塊，它是要分開的。

陌生的領域，復雜的工序，激發起了周琦煒不服輸的勁頭。此后的無數個夜晚，周琦煒獨自留在車間，加班熟悉飛機的每一個部段，每一條線路。16年的時間，從ARJ21到C919，從電氣裝配工到工段長，大飛機已經成了周琦煒生活的一部分。

周琦煒：我除了睡覺在家里，我的生活就是面對它，我面對它的時間應該比在家里的時間更長，工作所有的東西，已經融入到我生活里面，所有的全部都在飛機上面。

心心在一藝，其藝必工。C919項目啟動以來，周琦煒歷經六架試飛機和兩架批產機的電氣系統安裝任務，由他牽頭制定的《連接器端接組裝標準工作法》《電氣穿墻件安裝標準工作法》等十余部標準作業法，彌補了國內噴氣式飛機、電氣系統安裝調試實操的空白，從根本上提升了電氣系統安裝的質量和效率。

周琦煒：青年到現在的壯年，這架飛機所有的地方我全部都參與過，覺得都很辛苦，還很有價值的，我希望自己能做得更好。

（總臺央視記者 張芊芊 盛潔 常江 李紅剛 李寧 文為明 張昊）