“單位研發的這個車門吊具真好用，只要一人就能在天車的協助下將鐵路貨車車門吊起來，省時又省力！”近日，在中國鐵路南昌局集團有限公司福州東車輛段漳平運用車間站修所，鉚工莊海明安裝車門時點贊道。

職工在使用車門吊具安裝新車門。 彭恒光 攝

鐵路貨車長時間在鐵道線上行駛，會受到來自貨物裝卸、運行擠壓、天氣腐蝕等影響，往往會造成車門破損和變形。為確保鐵路貨運運輸安全，福州東車輛段需要定期對破損和變形的車輛進行換門處理。一扇車門重約一百多斤，通常需要四人通力協作才能完成更換，不僅效率低，也可能出現因職工體力不支導致的安全隱患。

為提高生產效率和保障安全生產，福州東車輛段積極組織漳平運用車間開展技術攻關活動。該車間組織技術骨干召開研討會，結合現場工作經驗和車門結構特點，大家踴躍提出“金點子”，汲取多方意見和建議，最終確定出設計圖紙。“圖紙出來了，我們要鉚足干勁加足馬力研制出來。”該項目攻關組長李柏佑在動員會上強調。

歷經一個多月的研制及改進，車門吊具正式亮相并投產試用。據統計，車門吊具投產試用后，從以前一個月換車門118扇提升到現在的205扇，大大提高了安全生產效率，現場工作人員反饋良好，進一步為貨運運輸提供了優質車輛。（覃澤誠）