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長沙首位“大國工匠”張帥坤：“大國重器”背后的匠人匠心

星辰在線3月2日訊（星辰全媒體記者 文春燕）3月1日晚，中華全國總工會、中央廣播電視總臺主辦2023年“大國工匠年度人物”發布活動，在最新出爐的10位大國工匠名單中，張帥坤的名字赫然在列，他是湖南長沙唯一的入選者。

張帥坤是誰？他是中國鐵建重工集團股份有限公司正高級工程師。從業十五年，張帥坤主持研制了百余臺套盾構機、國內埋深最大的海底隧道盾構機“深江一號”、國產最大直徑盾構機“京華號”等……

他曾獲得全國五一勞動獎章、湖南省勞動模范、2023感動湖南年度人物、中華全國鐵路總工會火車頭獎章、全國首屆盾構工匠等多類獎項。

一項項榮譽與成就，記錄著張帥坤的堅守與汗水。從此，“大國工匠”成為了他新的身份。

干一行愛一行鉆一行

“有的人可能覺得加班辛苦，但我覺得做自己熱愛的事情，就不覺得辛苦。”張帥坤表示，2023年，自己有200多天呆在全國各地的工地上，“可能隨時就鉆進陰暗潮濕的施工隧道里，跟蹤分析施工難點。”

2008年，張帥坤大學畢業后進入盾構機行業，主要從事設備的使用和監管工作，那時國內施工所用的盾構機全部依靠進口。在工作中，張帥坤逐漸發現，進口設備不但價格昂貴、生產周期長、配件及服務不及時，而且存在“水土不服”的現象。

“在我國，不同的地域地質差別非常大，每一臺盾構機都要量身定做。而國外盾構機廠家的研發人員很少來到國內施工現場實地考察。”鑒于此種情況，張帥坤立志要研制中國自有的盾構機。

因為熱愛設計，也為了實現研制國產盾構機的夢想，2010年，張帥坤來到鐵建重工應聘盾構機工程設計師。自此，他和團隊一起從零開始，埋頭苦干，開始研發具有完全自主知識產權的國產盾構機。

把盾構機做成中國“爭氣機”

張帥坤研發國產盾構機的初心，和一段受“窩囊氣”的經歷有關。一次，國外盾構機的拼裝系統出現抖動，持續一個多月都沒修好，每天的損失在20萬元以上。“當我們提出自己維修時，外方人員拒絕提供資料，甚至威脅不再質保。”張帥坤下定決心：要把盾構機做成中國“爭氣機”。

這次事件讓張帥坤深深認識到，唯有把核心技術牢牢掌握在自己手中，才能不受制于人。

工作兩年后，張帥坤主動申請，從設計崗調去工地上當盾構機司機。在陰暗潮濕的地下隧道里，機器運轉產生的高溫讓人汗流浹背。但為了能摸透盾構機，他經常一待就是十幾個小時，下班后還要自己研究圖紙。

2011年，他參與研制的第一臺國產土壓盾構機成功應用在長沙地鐵二號線的建設，這是國內地鐵項目首次全部使用國產盾構機。

在鐵建重工的15年間，作為設計負責人，張帥坤先后參與湖南省重大科技專項《超大直徑掘進裝備研制及應用》、國家863計劃《超大直徑泥水盾構關鍵技術研究及應用》等重大項目。目前，張帥坤和團隊已研制大直徑盾構機近200臺，國內市場占比達40%左右，研發的盾構機還出口意大利、印度、韓國等30多個國家和地區。