【筑夢現代化 共繪新圖景·勞動者之歌】

原標題：22年來，張偉與團隊堅守工匠精神持續開展技術創新——（引題）

機床上的“雕刻師”（主題）

楊明清 工人日報-中工網記者 張嬙 通訊員 宋潔

4月的山東煙臺春意正濃，在方圓集團有限公司建設機械二廠的車間內，數控車間主任張偉站在操作臺前，一手旋轉搖桿，一手調節旋鈕，目光緊盯著車刀一分一毫的移動，精神高度集中，額頭上慢慢沁出了汗水。

“一個數字的差別，就可能改變機器運行的軌跡，甚至可以決定一件物品的成敗，不能有0.01毫米的偏差。”張偉說。

精度要求高、物料規格多、工藝過程復雜……為了給“硬骨頭”凹造型，張偉在機械加工崗位上一干就是22年。

2002年，張偉從煙臺二輕工業學校畢業，進入方圓集團有限公司建設機械二廠，成為一名普通車床工人。剛入職的他，對機械加工的認知幾乎是一張白紙。學歷不高，就主動自學，積累了近10萬字的工作筆記；為了練手藝，以車間為家，日復一日苦練基本功。

靠著一股韌勁，張偉僅用一年時間，就熟練掌握了車、銑、鉆、刨等加工操作方法和較全面的機械加工技術，在公司舉辦的“新職工技能大賽”上脫穎而出，取得了第一名的好成績。車間的光榮榜上，開始有他的名字。

公司成立數控車間，由于專業人員緊缺，陸續選培年輕技術骨干到數控車床崗位。張偉就是被選中的一員。

在數控車床的控制面板上錄入一行行程序代碼，車床開始高速運轉，一個復雜的零部件逐漸展現出它的雛形……剛到數控車間時，看到車間師傅嫻熟的操作，張偉被深深吸引了。“那要是我做出來的多好啊。”他抑制不住內心的激動，暗暗下定決心一定要學好數控技術。

張偉對數控加工從不會到熟練、從熟練到精通，一步步成長為班組長、車間主任；所駕馭的機械設備，從價值數萬元的傳統機床變成造價數千萬元的鏜銑加工中心；所研制的零部件精度，從最初的粗車零件晉級至誤差控制在0.01毫米。

對張偉來說，攻克工藝難關、突破技術障礙才是極致追求。

2018年，“張偉工匠孵化工作室”剛成立不久，就接到一個“棘手”訂單，要求生產大型泥漿泵殼，用于海上鉆井平臺。惡劣的使用工況，對泵殼加工尺寸的精度和可靠性提出極高要求。訂單還要求實現2600毫米的加工深度，這已超出當時公司最先進鏜銑設備的作業極限。

張偉與團隊成員一起夜以繼日開展試驗，經過數十次材質、形狀的搭配測試，最終完成生產任務、成功交付訂單，還為公司節省了約10萬元的生產經費。

2023年，張偉帶領團隊創新完成了全球最大的固體運載火箭“引力一號”液體火箭推進劑箱的加工項目。

“這是一個極大的挑戰。”張偉解釋，以往的鋼、鋁、銅等都有相當的剛性，把工件固定在轉臺上勻速旋轉，控制刀頭就能穩定切出剖面。可新材料的剛性極差，固定在轉臺上就會這里凸出一點、那里凹進一點，旋轉切削一圈就變得厚薄不均。

在連續兩天無功而返后，張偉決定換一個思路：在原工裝基礎上改進找正的方式，減少了整圓過渡段的弦長的誤差，并且節省了找正時間，同時優化圓跟蹤刀具的彈簧機構，保證在車刀參與切削時克服工件和刀具剛性不足的振刀問題，徹底化解了薄壁航空鋁材料的加工難題。

20多年來，張偉從青澀學徒成長為行業專家，他身體力行做好“傳、幫、帶”，將自己掌握的專業知識及工作經驗匯總成冊，舉辦培訓班傳授給一線職工，帶出了30多位高徒，多人獲得市縣兩級首席技師和技術能手稱號，成為企業不同領域的“佼佼者”。