【筑夢現代化 共繪新圖景·勞動者之歌】

原標題：奮楫篤行 建功碧海

光明日報記者 任歡 楊桐彤

中國南海，連接太平洋和印度洋的重要通道，全球每年約有50%的商船航經這里，是我國重要的海上能源戰略通道和重要漁場。

作為交通運輸部南海救助局所屬9000千瓦級大功率海洋救助船，“南海救115”輪自2010年5月投入使用以來，長期堅守在祖國西沙、南沙海域。

2018年2月，正在西沙海域值守的“南海救115”輪接收到呼救信號，一艘裝載數千輛汽車、價值近10億元的6.5萬噸級外籍滾裝船“GS”擱淺破損，船上23名船員身處險境。

險情就是命令！在報告上級并得到救助指令后，“南海救115”輪迅速到達事發海域。現場礁石林立，遇險船船體龐大，給救助工作帶來極大挑戰。“南海救115”輪與前來增援的救助力量迅速勘察現場，精確計算脫淺拖力及脫淺后運動軌跡，詳細制定拖帶方案。最終，在全體船員的共同努力下，“南海救115”輪成功將遇險船拖帶至安全海域。

千難萬難也要進駐南沙保障人命安全、履行國際義務。2018年7月，“南海救115”輪作為我國民事專業救助力量首次進駐南沙，將救助值守區域再次向南推進500海里。

進駐南沙島礁以來，全體值守人員克服高溫、高濕、高鹽、高輻射等艱苦條件，將最嚴的要求、最高的標準貫穿南沙值守全過程。“南海救115”輪還協同駐礁工作組精心編寫并逐步完善形成了值班工作手冊。手冊內容全面、可操作性強，推動南沙值守工作制度化、標準化和規范化，為后續南沙值守力量的輪換提供了最直接的工作指引。

2023年3月，外籍貨輪“FP”輪在南沙群島萬安灘西南約120海里因主機故障漂航遇險，船上有21名船員。正在南沙值守的“南海救115”輪接到救助指令后，立即前往現場救助。

當時，正值冷空氣來襲，現場海況惡劣，處于漂航狀態的外籍貨船在風浪中搖擺不定，給救援增加了難度。“南海救115”輪全體船員克服風大、浪高、水深等不利條件，經過近10天艱苦不懈的努力，縱跨中國南海南北端，成功將遇險貨輪拖救至珠江口安全海域，拖帶航程近1100海里。此次救助行動創下南海救助局建局以來位置最南、距離最遠的救助紀錄！

奮楫篤行，建功碧海。截至今年1月，“南海救115”輪圓滿完成了10批次903天南沙值守任務，在南沙執行救助任務38起，救助遇險船舶10艘、遇險人員280人，充分發揮了專業救助力量在南沙救援體系中的關鍵作用。“南海救115”輪以實際行動，有效保障了南沙海上人命財產安全和海洋環境清潔，切實履行了國際公約義務，助力將南海建設成和平之海、友誼之海、合作之海，樹立了國家專業救助隊伍“專業、敬業、擔當”的良好形象。

這些年，“南海救115”輪救助船員經常遠離親人、24小時工作生活在單調而枯燥的大海上。“南海救115”輪充分利用值班駐地資源，積極開展愛國主義教育、革命傳統教育和聯學共建活動，為海上值守工作提供堅強的政治思想保障。船舶黨支部還聯合工會和團支部，引導船員們發揮自身優勢，積極營造健康向上的工作和生活氛圍。船員們說：“一定會聽黨話、跟黨走，堅決守好祖國南大門，讓黨旗在藍色國土上高高飄揚！”