原標題：五一勞動獎章獲得者助力新質生產力發展（主題）

各行各業勞模尖兵為經濟增添新活力注入新動能（副題）

南方日報記者 曾良科 袁佩如 昌道勵 李赫 劉倩

在日前舉行的廣東省五一勞動獎表彰大會上，一頭白發的“80后”、深圳市中金嶺南有色金屬股份有限公司丹霞冶煉廠副總工程師、省五一勞動獎章獲得者張偉吸引了眾人的注意。

“壯年白頭”的背后，是張偉17年來在金屬冶煉領域的堅守?！拔規缀趺刻於荚谧鰧嶒灒B做夢都在實驗室里?！陛氜D于生產車間和實驗室，與儀器裝備打交道，跟提煉純度錙銖必較，張偉不斷突破，加快形成金屬提煉領域的新質生產力，一頭白發成為他拼搏歲月的“勛章”。

發展新質生產力是推動高質量發展的重要著力點。過去一年，廣東在各行各業涌現了不少勞模尖兵。在加快形成新質生產力方面，他們在前沿行業鉆研技術，在磨難中堅忍不拔，在產學研合作中傳承創新，共同繪就了一幅為經濟發展增添新活力、注入新動能的美好畫卷。

“最大的成就是開拓技術，讓它真正落地”

近年來，隨著高速鐵路的飛速發展，鋼軌焊接工作量增加，人工打磨存在焊接精度不高、重復操作等問題。中國鐵路廣州局集團有限公司廣州工務大修段設備科科長、高級工程師、省五一勞動獎章獲得者袁泰北，把目光瞄上了機器人，鉆研高速鐵路機器人修磨技術項目。

如何確定兩根鋼軌的焊縫位置，以確定打磨位置和精度？面對這一難題，袁泰北使用三維視覺系統檢測焊縫位置，測量軌底、軌底角邊緣、軌踏面等相對位置，通過法平面方程和切平面方程，確定鋼軌的縱剖面、橫截面的空間位置，找到焊縫的具體位置和打磨余量。

袁泰北回憶，在高速鐵路機器人修磨技術上線調試時，他不斷修正、調整各種參數，“連續4個月泡在現場，沒有12點前睡過覺”。

這份努力最終帶來了好消息。2016年，高鐵鋼軌機器人修磨技術正式在紅海焊軌車間投入使用，將鋼軌焊接內控標準提高到前所未有的高度。“多少人只是偶爾抬頭看一眼月亮，又繼續低頭追逐賴以溫飽的六便士，能夠堅持做自己喜歡的事情何其有幸！”袁泰北感慨。

加強核心技術攻關，不斷探索技術應用的新場景，使創新成果加快從“實驗室”轉化為現實生產力，成了新時代勞模的工作日常。

在攻克無人機“無人化”應用難題的這條路上，趙曉丹從未止步。作為廣州中科云圖智能科技有限公司科技部負責人，趙曉丹以科技創新與產業應用為“雙輪”，帶領團隊推動無人機遙感技術在低空領域“高飛”。

以無人機機巢研發為例。當時，如何讓機械手臂精準抓取電池并安裝到無人機上、保障無人機精準降落到機巢里，令團隊十分頭疼。但趙曉丹沒有放棄，而是不斷試錯、打磨，慢慢優化技術方案。

功夫不負有心人，2019年，中科云圖第一臺無人機智能機巢正式投產?！斑@款機巢解決了傳統無人機巡檢續航時間短、覆蓋范圍小、智能化程度低等瓶頸，無人機不再受飛手空間距離限制，可以隨時隨地‘一鍵起飛’，做到真正的‘無人化’作業?！壁w曉丹興奮地介紹，目前已覆蓋全國800多個變電站、換流站，以及更多地理環境復雜、人跡罕至之處。

低空經濟作為發展新賽道、增長新引擎，是推動新質生產力加快發展的重點領域?！拔易畲蟮某删?，就是不斷開拓新技術，并讓其真正落地、推廣應用，實現更多行業的智能化升級。”趙曉丹此次也獲得省五一勞動獎章。

“最艱難的成功不是超越別人，而是戰勝自己”

從珠江口開始，一張繁忙的高速路網在大灣區徐徐鋪開。深中通道是世界級“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程，建設規模大、難度高，其中又數橋梁工程最難。

再難也要迎難而上。為解決海中大型錨碇建設難題，深中通道管理中心副主任范傳斌帶領團隊制定“品質工程、智慧工地、智能建造、智慧梁場”系列標準，實施全過程BIM技術應用；帶領參建方創新打造超高橋塔空中建造垂直工廠；引領建設國內一流的智慧梁廠，實現混凝土箱梁的智能化生產，提升了建造品質、效率和安全……

一系列的技術革新和管理創新，有力保障了深中通道橋梁工程的有序推進?！白钇D難的成功不是超越別人，而是戰勝自己；最可貴的堅持不是歷經磨難，而是保持初心?！苯衲?，范傳斌獲得省五一勞動獎章，“我將繼續超越自己，建造高質量發展通道，拉近城市之間的距離”。

面對前方未知、險峻的“海域”，勞模們揚起堅韌的“船帆”，在乘風破浪中求變求新。

幾年前，已在鋼橋面鋪裝領域大有成就的徐永鋼，被保利長大工程有限公司安排“跨界”到民航領域，負責機場專業工程的施工與技術管理。

初進民航，跨界帶來的行業陌生感曾深深困擾著徐永鋼，廈門新機場場道工程是這位民航新人面臨的首個挑戰。廈門新機場是國內在建的唯一填海造地的大型國際機場，如何保證填筑的密實且保證結構的穩定性，當時在國內沒有成熟經驗可循。

他山之石可以攻玉。徐永鋼一連數日吃住在施工現場，通過借鑒港珠澳大橋人工島成島工藝，結合機場場道工程的施工及需求特點，成功實現了海砂在機場場道基礎工程的應用，為后續同類機場項目的建設提供了技術和理論支撐。

進入民航的幾年里，徐永鋼獲得了國家專利10余項以及保利國際先進個人稱號。“如何提升交通基礎建設新技術、新材料研發能力、如何培養新質生產力，是擺在每一位建設者面前的新課題?！鲍@得全國五一勞動獎章的徐永鋼表示，新時代對交通建設提出了更高要求，他將繼續磨煉自己這塊“鋼”。

“師徒攜手，創新之路一起走”

表彰大會現場，與張偉同樣捧回省五一勞動獎章的還有他的徒弟——丹霞冶煉廠綜合回收車間萃取精煉工序大班長廖文訊，“勞模”師徒成為會場上的一大佳話。

2016年，廖文訊加入張偉參與的鎵鍺綜合回收項目，成為團隊成員?！拔覄偟綇S里時，幸運地遇到一批經驗豐富的老師傅，我不僅從他們身上學到了技術，更學到‘干一行愛一行，專一行精一行’的職業精神?！睆垈フf，想把“師帶徒”的傳統延續下去，培養更多專業人才。

近年來，依托于“張偉創新工作室”平臺，張偉先后組織開展“職工大講堂”“高師帶徒”等創新職工培訓活動，為企業培養了一支專業技術團隊；圍繞鋅冶煉過程中伴生資源鎵、鍺、銅、銦等有價金屬綜合回收項目，張偉帶領工作室成員揭榜問診、解題攻關60余項，創效超過1.6億元。

這些年，廖文訊也陸續為工廠培養一線班組長20余名，帶領班組團隊先后為工廠提出合理化建議30余項，實施技術革新和設備改造優化20余項?！皫熗綌y手，創新之路一起走！”張偉、廖文訊是這么說，也是這么做的。

人才是企業高質量發展的原動力。做好“傳幫帶”工作，推動產學研合作，培養高技能人才，才能為加大形成新質生產力貢獻新力量。

走進位于廣州南沙的香港科技大學（廣州）芯片中央實驗室，3000平方米的建筑面積內，從芯片設計、測量、測試到應用場景的科研儀器一應俱全。

“我們做這個實驗室的一個目的就是培養人才。”廣州市EDA重點實驗室主任、香港科技大學（廣州）微電子學域主任、省五一勞動獎章獲得者須江介紹，以集成電路學科為例，學校打破了傳統的學科壁壘，成立微電子學域，集中建立集成電路方面研究和人才培育的完整體系，“全新的交叉學科評價機制給了教師很強的歸屬感，有助于集成電路人才的培養。

集成電路是和產業高度結合的領域，老師要為學生帶去最前沿的知識，讓他們發現新知識，實現新突破?！拔覀円蟊究粕厴I時就能做出一塊芯片，學校的先進實驗設施對各年級的同學都開放，而且學校鼓勵學生去企業實習，有企業導師?！表毥榻B。

從香港到廣州南沙，須江很看好粵港澳大灣區集成電路產業的發展前景?！凹呻娐沸枰钊氲漠a、學、研緊密配合和‘天量’的資源投入。粵港澳各地的優勢可以互補，資源可以共享，從而形成新質生產力。”

新質生產力呼喚新型勞動者。南粵大地上，各行各業的勞動者不僅是制造者，更是創造者。他們不斷強化外在技術與內在品質的“雙翼”，讓新時代的勞模精神閃耀在中國式現代化的奮進道路上。