申報單位：安徽建工公路橋梁建設集團有限公司工會

一、工作概述

合肥新橋機場S1線土建施工總承包3標是合肥市重點軌道交通項目，建成通車后將進一步優化城市空間布局，更好地促進合肥都市圈更高質量一體化發展。項目自開工以來，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞雙標化工地創建要求，推動安全管理標準化、精細化、可視化，實現了“零事故、零傷亡”的雙零目標。

二、主要做法

為有力保障“從零開始，向零出發”的安全工作目標實現，項目緊密結合現場實際，研究形成了一套立體式安全生產管理模式，有效克服了安全管控方面的種種困難。現將具體做法介紹如下：

一是班前教育“入腦入心”。嚴格按照五步流程法開展班前會活動，即“一點名、二確認、三傳達、四安排、五宣誓”。將當日作業內容、風險點、注意事項以圖文形式張貼，工人進場前必須接受班前教育并簽字確認，最大限度、有針對性地提升建設者的安全意識與防范能力，實現對安全風險的源頭防控。

二是明確高風險區域，突出重點強化“紅區管控”。項目部依據施工計劃方案，精準識別橋梁高處作業、汽車吊旋轉半徑、臨邊洞口等安全高風險區域，設立“紅區”做實特別管理。集中資源強化標準化安全管理，設置物理隔離圍欄、聲光報警器、倒車影像，并安排專人值守，及時有效消除安全隱患。

三是推廣安全“隨手拍”機制。針對安全隱患查處力量有限的問題，鼓勵一線工人用手機拍攝現場隱患并上傳至項目安全管理群或隱患手機二維碼，安全員24小時內響應整改，并按照公司隱患舉報制度給予拍攝者小額獎勵。通過“人人查隱患”，形成全員參與、主動管理的良好氛圍，成功解決了一批安全巡查未能及時發現的管理漏洞。

四是護欄施工把高空作業變為“地面作業”。把“高處”降到“低處”，凡能在地面完成的工作絕不搬到高空；把“人防”升級為“物防+技防”，用剛性設施代替個體行為，減少“人愿不愿意”的變數，設置“安全吊籃”及安全設施，配有防護欄桿、安全網、警示標志等完善的安全防護設施，為施工人員打造安全作業環境。設置“生命繩”雙保險，安全帶掛鉤隨走隨掛，有效規避掛點難找的問題。

五是引入無人機巡檢，為安全管理插上“智慧翅膀”。項目引入并投入使用了一套前沿的無人機自動巡檢系統。這套系統依托最新的人工智能技術，猶如一位全天候值守的安全衛士，對作業現場進行實時監控，作業半徑可達7km。無人機巡檢與數字工地平臺聯動工作，該平臺集飛行信息同步、直播查看、媒體文件上傳下載及遠程調試設備等功能于一身，與配備各類傳感器和攝像設備的巡檢無人機相結合，不僅可實現“定時”“定點”的巡檢任務，還賦予管理人員遠程操控能力。

三、經驗啟示

一是安全須靠“做”。重視細節，從細節入手，真正將安全措施落實到每一個作業環節。

二是標準化不等于墨守成規。結合現場實際靈活調整，讓標準“接地氣”，工人“愿意用”才能“用得好”。

三是把握工人參與這一關鍵。通過激勵機制調動一線人員積極性，讓每個人都成為安全管理的“眼睛”和“耳朵”，才能實現本質安全。（李蘇蘇）