第三十二期

田桂英：新中國第一位女火車司機，讓火車為一個時代鳴笛

1950年3月8日，大連火車站人聲鼎沸，20歲的田桂英手握蒸汽機車閘柄，目光堅定。當“三八號”機車緩緩啟動，這位普通女工用一鍬煤、一把汗，在鋼鐵軌道上碾碎了性別的偏見。

田桂英出生在遼寧旅順一個貧苦的漁民家庭，一家人全靠父親打漁維持生計。因為家庭貧困，田桂英很小就開始勞動補貼家用。困苦生活的磨礪，練就了她堅韌獨立、百折不撓的性格。

1949年5月，大連機務段決定招收培訓一批女火車司機。消息傳來，田桂英倍感振奮，她在職工俱樂部看過蘇聯女火車司機的照片，這位女司機的英姿讓她羨慕不已。

然而，當時的中國，女人出來工作很少見，更別說開火車了?！八荛_動火車？那要男人干什么？”質疑聲不斷傳來，但田桂英不服氣，第一個報名參加了首批女火車司機訓練班，她和其他8位姑娘組成了新中國第一個女性包車組。

訓練異常艱苦。10多斤的大平板鍬，每3秒一鍬煤，15分鐘要投280鍬，一天下來，手掌磨的都是血泡，累得直不起腰。而這不僅是力氣活，更是技術活——投出去的煤要成簸箕形，中間低平四邊高，火才能燒得旺。

經過8個月零20天的刻苦訓練，新中國第一批女火車司機畢業了!由于考核成績突出，田桂英被任命為司機長，9個姐妹的包車組被鐵道部命名為“三八號”包車組。

在新中國第一個“三八”國際婦女節這天，田桂英首次穿上了火車司機制服。伴隨著汽笛的轟鳴聲，新中國第一位女火車司機平穩地將列車駛出站臺，開啟了新中國鐵路史上的新篇章。

1950年5月1日，田桂英被選為出席東北鐵路第二屆勞動模范大會代表。她駕駛“三八號”機車，從大連出發，沿途接送200多名勞動模范到哈爾濱參加東北鐵路勞動模范大會。同年9月，田桂英作為東北鐵路工人代表赴北京參加全國工農兵勞動模范代表大會，并和來自全國各地的勞動模范代表一同接受毛主席的親切接見。

田桂英的火車，拉響了新中國婦女解放的汽笛，她的故事被拍成電影《女司機》，更激勵無數女性走向車間、油田、科研一線。從蒸汽機車的濃煙到復興號的閃電，這位“婦女的火車頭”，永遠鼓舞著一代代中國女性突破自我、勇往直前。

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工人日報社

聯合出品

監制 鄭　莉

策劃 曲欣悅

文案 馬晨琦

朗讀 郝 ? 赫

錄制 董芳辰