開欄的話

銳始者必圖其終，成功者先計于始。今年是“十五五”開局之年，我們錨定目標任務，堅定信心乘勢而上，以勞動之光，為續寫中國奇跡新篇章起筆。

人民創造歷史，勞動開創未來。黨的十八大以來，習近平總書記深情禮贊勞動創造，謳歌勞模精神、勞動精神、工匠精神，關心關愛一線勞動者的足跡遍布全國各地，激勵著億萬勞動群眾團結奮進，再立新功。丙午馬年來臨之際，《工人日報》記者沿著總書記的足跡深入基層一線，回訪曾與總書記面對面交流的一線職工，記錄大家牢記囑托、勇擔使命的奮斗故事。今日起，本報開設“新春走基層·回訪‘習近平與一線職工朋友們’的故事”欄目，敬請垂注。

“要大力發展現代物流業，長江流域要加強合作，充分發揮內河航運作用，發展江海聯運，把全流域打造成黃金水道。”

——2013年7月21日，習近平總書記在武漢新港陽邏集裝箱港區考察時強調

本報記者 鄧崎凡 曹玥 張翀

萬里長江一路奔騰，在武漢天興洲拐出一個幾字形的大彎。彎北，大浪淘沙，水深岸平，形成長江中游2000多公里唯一的深水良港——陽邏港。

歲末年初的陽邏港，巨輪滿泊，卡車穿梭，岸橋、龍門吊林立，集裝箱堆積。碼頭上，發往東亞、歐洲、南美上百個國家的產品正在裝船起航，地面上卻難見作業人員。

距離江岸數百米的中控樓，三樓中控室6位員工正在一面盯著大屏幕上實時顯示的全流程生產數據，一面調度組織現場生產。電腦屏幕上，包括陽邏港在內的湖北港口集團旗下長江沿線港口實時作業情況一目了然。一旁的遠控室里，操作員正通過兩個手柄、一臺電腦，遠程操控龍門吊，像“抓娃娃”一樣吊起一個個集裝箱……

“把全流域打造成黃金水道。我們始終牢記總書記的殷切囑托。”看著手中新出版的《習近平與一線職工朋友們》，封面圖片正是油畫作品《雨潤新港》，余立麒的思緒回到了12年前的那個雨天。

2013年7月21日上午，習近平總書記來到武漢新港陽邏集裝箱港區考察調研。

冒著瓢潑大雨，總書記卷起褲腿，打著雨傘，蹚著積水，邊走邊看邊問：“內地港口是不是發展潛力很大，到東南沿海的集裝箱多嗎？”“如何解決投資資金問題的？”……

到一個工作岸橋，總書記停下腳步問道：“這個設備是進口還是國產的？”

“設備都是國產的，世界一流水平。”聽到這回答，總書記很高興。

11時許，總書記來到港區中控樓。“總書記和我們一一握手。他的手溫暖而有力，笑容極具親和力，讓我們心暖暖的。”余立麒是當天值班的中控員之一。

“當得知港口的設備系統是當時國內內河航運最先進的，總書記滿意地點了點頭。”余立麒一邊匯報港口作業的主要流程，一邊向總書記演示港口生產信息系統操作。

“總書記對內河航運的專業知識很了解，問得既具體又專業，對長江黃金水道的現代物流業發展特別關心。”回憶當時的情景，余立麒向記者描述。

在考察中，習近平總書記特別強調，要大力發展現代物流業，長江流域要加強合作，充分發揮內河航運作用，發展江海聯運，把全流域打造成黃金水道。

這些讓余立麒難忘的細節，也記錄在中華全國總工會組織編寫的《習近平與一線職工朋友們》一書中。

12年過去，碼頭的運營系統已經從當年的3.0版本升級到現在的5.0版本，余立麒也從操作部中控員一步一步成長為湖北港口集團運營部副總經理。

總書記的殷切囑托，始終激勵著港區職工創新奮斗。

2013年，陽邏港被定位為長江中游重要樞紐港，開始加強與上下游港口合作，逐步拓展航線網絡，推動江海聯運和多式聯運發展。

此后，陽邏港一路“生長”。如今的陽邏港，已由區域型港口轉向樞紐型港口，成為長江沿線最大內河集裝箱港口、我國中西部直達海外的國際港和水水、水陸中轉的樞紐港。

目前，陽邏港已開通5條國際直航航線，江海聯運對外銜接350多條國際航線，通達全球200多個國家和地區的700多個港口。集裝箱吞吐量從2013年的86萬標箱，增長至2025年的248.1萬標箱，已連續12年超百萬標箱，穩居長江中上游首位。

“黃金水道愈發暢通，更有了新內涵。”余立麒現在的一項主要工作內容，就是與湖北48個港口、204個泊位的生產經營打交道。采集分析、運營調度、研究規劃……數據背后，涌動著長江中上游水域貨運新潮。

近年來，新能源汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”正以其強勁的增長勢頭，成為湖北外貿結構優化升級的關鍵產品。陽邏港則承載了湖北省內65%以上的進出口貨物和80%的外貿集裝箱運輸，一船船產品由此走向世界。

陽邏港已不再是一個單純的碼頭。從“通道經濟”向“港城經濟”邁進，這里書寫下港產城一體融合的動人故事。

歷史上，陽邏港所在區域是一個小漁村，周圍村民靠打魚養家糊口。現在，陽邏片區的常住人口達30萬，小漁村正在蝶變成生機勃勃的港產新城。一大批知名企業紛紛大規模布局陽邏片區，新能源、高端裝備制造、金屬加工、醫療器械等核心產業正在崛起。

這樣的變化發軔于碼頭，而碼頭內部的轉型升級也讓大家感受到綠色智慧發展帶來的便利：船舶生活污水接收裝置、船舶油污水接收裝置，實現了港口岸電、污染物接收設備100%全覆蓋；集裝箱卡車“油改電”工程，在實現碼頭岸橋、龍門吊全電動化作業的基礎上，讓港口七成以上的機械設備用上了清潔能源……

“工作更輕松了，空氣更清新了，江水更清澈了，效益更好了。”走在陽邏港碼頭，IGV無人集卡操作員洪程民說。這位2014年入職的碼頭工人從同事一次次的講述中，感受到那份囑托所激發出的強大力量。

陽邏港中控樓的一樓，是黨建陳列室，習近平總書記雨中考察的大幅照片高懸在入口醒目處。

這幅總書記同碼頭工人“雨中同框”的照片見證著長江水浩蕩東去，見證著“黃金水道”涌動新潮，也必將溫暖和激勵一代代的碼頭工人。

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