春運忙碌，飛馳的高鐵在“下班”后會去哪？按照相關規定，動車組在線上運行達48小時或6600公里，就需要到動車所進行一次檢修。位于成都市天府新區的中國鐵路成都局成都動車段天府動車所，于2024年6月正式建成投用，可同時檢修24組標準動車組，每天執行90組標準動車檢修任務。那里不僅是西南地區建設標準最高、配備檢修系統最先進的動車檢修基地，還擁有著最年輕的機械師團隊。今年春運，將累計完成800組動車檢修工作。

動車檢修工作事無巨細，需要對每一列動車部件進行逐項檢查，每一顆螺絲的扭矩、每一處焊縫的狀態，都不能出現任何偏差。剛剛成立半年的“新蜀道班”總計35人，班組成員平均年齡不到25歲，除工長為90后以外，其余全部為00后主力，在天府動車所極具典型代表性。作為班組成立后迎來的首個春運，這群千禧新青年在遠離城市喧囂的動車檢修一線，從深夜奮戰至凌晨，竭盡全力、爭分奪秒，共同凝聚起“新蜀道班”的向上力量。跟隨工人日報記者的鏡頭，一起來見證他們的春運故事吧！（工人日報客戶端記者 李娜 通訊員 胡京城 姚文韜 劉陽 吳軍艦）