本報訊（記者劉靜 通訊員范少文 胡琦）1月18日，津濰高鐵津沽海河隧道超大直徑盾構機“津城一號”始發，標志著京津冀地區開挖直徑最大、掘進距離最長的高鐵盾構隧道正式開始掘進。津濰高鐵起自天津樞紐濱海站，終至濟青高鐵濰坊北站，正線長度348.9公里，設計時速350公里。其中津沽海河隧道全長約6.7公里，是津濰高鐵全線唯一的隧道，采用國產超大直徑泥水平衡盾構機“津城一號”掘進施工，最大開挖直徑達13.8米。

據承建該隧道的中鐵十四局項目部負責人介紹，盾構機將下穿液化性強的富水、軟弱地層等不良地質及中央大道立交橋、西南環鐵路、海河等，施工難度大。隧道還要下穿具有近千年歷史的長蘆海晶鹽田，對盾構設備抗腐蝕性和穩定性要求極高。為確保施工順利推進，盾構機配備同步雙液注漿系統、主驅動伸縮系統及同步推拼系統，較傳統盾構施工效率最高提升40%。