年味漸濃，春運的節奏不斷加快。上海浦東國際機場，不時有客機載著旅客踏上返鄉旅途。跑道的盡頭，一架國產大飛機C919正靜靜地等待乘客們的到來。

今年春運開啟以來，中國東方航空公司的4架C919全部投放至京滬、滬蓉航線中，這也是國產大飛機首度服務春運。截至目前，已執行航班超過120班，服務旅客超過1.5萬人次。

“首秀”要做到安全順利，離不開全體機組和機務人員的通力合作。

盡管是15時30分起飛，該航班客機機長李曉亮還是早早到達準備區域。測酒精、量血壓、測脈搏之后，他和另外兩名飛行員投入到航前準備之中。“飛行時間1小時45分，整個行程2小時05分。”不僅每個環節成竹在胸，各種預案也是細致周密、有備無患，備降機場、顛簸、晴空顛簸，都有應對預案。當天寒風中夾雜著雨絲，李曉亮還特意提醒：“跑道濕滑、風大，等會兒起飛時要格外注意。”

另一間準備室里，乘務長方璇和乘務員們做著精心準備。因為有新人加入，艙門如何關閉、特殊情況如何處理、怎樣向旅客介紹國產大飛機等內容，她都帶著大家溫習了一遍。

“大家對國產大飛機的熱愛，是我們將每項工作做到最好的動力。”作為首批擁有C919運行資質的東航客艙服務部乘務長，方璇對乘客們的熱情印象尤深，“我們拿到過許多飛友自己設計的卡片和手辦，還有特別專業的乘客，想要拍攝刻有飛機號的鋼牌……”

協同準備后，機組人員登車前往飛機。國產大飛機維修二車間副主任張海榮和同事們已完成了飛機的放行檢測，正在等待機組人員的到來。

“夏天我們一般提前一個半小時到兩個小時對飛機進行檢測，冬天我們將時間提前到了3個小時，為的就是早檢查早發現。”張海榮嘮家常般講述著自己的工作。為了防止靜電對飛機產生影響，他和同事們都穿著全棉的衣褲，在低溫且陰雨連綿的天氣里已經堅守了兩個多小時。

“我們機隊的名稱是‘圓夢機隊’，能夠飛國產大飛機一直是我們的夢想。”步入駕駛艙之前，李曉亮激動地說道。他還特別提到，除夕當天他也將執飛C919上海往返北京的航班，預計21時10分落地上海虹橋國際機場，這也應該是C919春節前的最后一個航班。

旅客們從擺渡車下來后，并沒有著急登機，紛紛與大飛機合影留念。唐女士和兒子從工作人員手中接過了“國產大飛機帶您回家”的牌子，在飛機前不停合影，“蘇州坐高鐵去北京也很方便，孩子想來感受國產大飛機的魅力，所以我們特地趕到上海。”

“今天經濟艙有紅豆味的大白兔牛奶，糯米的大福團，都是具備上海特色的一些點心和飲品，還準備了西式的冷餐。乘客們還有機會獲得一份印有C919機型的專屬心意卡，我們希望旅客們能在國產大飛機上度過一個溫馨難忘的歸家旅途。”方璇說，臨近春節，由C919機型執飛的航班上餐食會有特別準備，“在2月5日到3月5日的春運期間，除了大白兔牛奶，我們餐食上還選配了番茄牛肉五彩面，符合春運特色的同時也討一個好口彩。”

“歡迎您乘坐國產大飛機C919出行。今年是國產大飛機C919首度服務春運，我們乘坐C919從上海飛往北京，共同開啟一段從黃河路到南鑼鼓巷，石庫門弄堂到老北京胡同的新春旅程……”伴隨著特別的歡迎詞，MU5137航班一切準備就緒，國產大飛機滿載著旅客起飛。