2月9日，大年三十，暖陽西斜。剛過17時，陳勇便拎著一大包年夜飯食材來到河北港口集團秦皇島港船舶公司東港拖輪碼頭，登上“秦港17”輪。

秦皇島港是“北煤南運”“西煤東運”的重要節點，擔負著保障國家能源運輸線安全暢通的責任。大馬力拖輪“秦港17”是全國水運系統的“安全優秀船舶”，曾榮獲全國模范職工小家、河北省工人先鋒號等稱號。作為船長，陳勇與“秦港17”輪已相伴13載，早已習慣除夕在船上值夜班吃年夜飯。他把食材放到廚房，然后和白班船長打招呼、交接班。

17時20分，6名夜班職工全部到崗，班前會開始。陳勇仔細安排本班次工作內容，囑咐各崗位注意事項，強調安全生產。“今晚是除夕夜，大家要認真工作，嚴格遵守操作規程……”

他最后特別強調：“還是那句話，咱們要把貨輪穩穩當當接進來、安安全全送出去。”

17時40分，班前會結束。此時，大霧封航，船舶暫停進出港，但“秦港17”輪卻依舊忙碌。陳勇登上駕駛臺，查看潮汐表、航海日志，觀測氣象狀況。輪機員王帥、機工張寶強下到機艙檢查油表、水表和各種機器設備，確保拖輪處于最佳狀態。

舷窗外寒風呼嘯，氣溫降至零下十幾攝氏度，拖輪廚房里卻熱氣騰騰。利用工作間隙，大家輪番上陣當大廚。“宮保蝦球，團團圓圓”“可樂雞翅，展翅飛翔”“蒜蓉西蘭花，春意濃濃”……人們為自己的拿手菜配上美好寓意，把對新一年工作生活的祝福端上餐桌。大家圍坐在一起，邊吃年夜飯邊看春晚。

“你們看，霧氣散了一些。”大年初一零時許，陳勇一出聲，駕駛員寧葆贏立刻跑到駕駛艙瞭望，王帥和張寶強直奔機艙給主機暖車，其他人也開始緊張起來，時刻準備迎接開航的忙碌。

凌晨2時，船舶高頻里傳來作業指令：“港17、港19，船調叫。”“船調，17收到，請講。”“17備車，‘信致遠1’靠303，距碼頭15海里。”“17收到。”

“秦港17”輪迎來了新年第一趟作業任務，“信致遠1”輪將進港裝載4萬噸電煤。王帥立即全面啟動主、副機，張寶強斷開岸電，水手左超、劉釗解纜，寧葆贏操縱拖輪離開碼頭，直奔目標海域。船舷劃出水花，與燈光相互映襯，搖曳出一海銀光。

“‘17輪’，過年好！”“‘信致遠1’，新年快樂！”兩輪通過船舶高頻互致問候。

“17輪”駕駛室內，寧葆贏興奮地搓搓手：“讓貨輪快速進出港，就看我們的了！”這名大連海事大學畢業的大學生勤學苦練，從實習水手到實習駕駛員、拖輪三副、拖輪二副，只用了6年時間。拖輪快速到達了指定海域，系緊纜繩，拖帶貨輪，抵達港池，找準角度，輕貼、慢頂、徐拖，一連串動作既規范又熟練。

近處的港口、遠處的城市依舊燈火通明，船舶高頻里聲音不斷響起，“秦港17”輪在海面上往來穿梭。不知不覺天色漸亮，“秦港17”輪已經順利拖帶4艘貨輪進出港。迎著初升的朝陽，向著嶄新的一年，他們的忙碌仍在繼續……