“請測酒，測酒正常……”2月14日4時30分，中國鐵路南寧局集團有限公司南寧車輛段南寧動車乘務車間派班室內，隨車機械師鄭豪正在進行出乘前的準備工作。

春運期間，為盡可能滿足旅客出行需求，動車組應上就上，但當天，鄭豪值乘的是一趟沒有上線載客，卻全天保持供電狀態，還可能會根據實際情況隨時變換車次的動車組。

原來，鄭豪值乘的是熱備動車組，熱備車比照上線標準配備了隨車機械師。如果線上動車組遇到惡劣天氣或發生故障無法繼續運行等緊急情況，鄭豪要隨著熱備動車組一同出動，完成后續的值乘任務。

來到存車場，鄭豪背起工具包，手持攝像手電，仔細檢查車體兩側裙板及轉向架。緊接著檢查整修車內座椅、電茶爐、衛生間等設施，確保動車組運行狀態良好。

“大家戲稱熱備動車組隨車機械師為備胎機械師。”鄭豪打趣道，“這是我第11次守護‘備胎’了。雖然從來沒有遇到需要出動的情況，但我可一點兒都不敢大意。”

雖然列車沒有上線，鄭豪仍然嚴格按標準巡視檢查。“這和正常運行沒什么不一樣，甚至要求更高。只有做好充分準備，才能在需要的時候迅速接棒出征。”鄭豪話語剛落，便背起工具包，繼續巡檢車廂。

熱備動車組的隨車工作看似輕松，實則壓力不小。“旅客反饋07車蹲廁堵塞無法使用，隨車機械師過來處理一下。”熱備期間，鄭豪從不閑著，為了能夠從容面對各種緊急情況，他和工友們反復演練各種可能遇到的問題。

“今天最后一組動車組安全到達。”23時，鄭豪接到最后一組動車組安全到達的通知，終于松了一口氣。