“202房間現在叫班，202房間現在叫班。”2月20日0時20分，在中國鐵路鄭州局集團有限公司洛陽機務段待班室，叫班員陳瑜進行當天的第一次叫班。

火車跑得快，全靠車頭帶。在洛陽機務段，有這樣一個特殊的工種——火車司機叫班員。他們要為在待班室休息的每一班火車司機調好“人工鬧鐘”，按時叫醒他們，保證每一趟列車準點開行。

為使火車司機值乘中精力充沛，保證夜間行車安全，根據列車開行計劃，每天23時至0時、0時01分至2時、2時01分至5時前開車的火車司機，分別要在13時30分、18時、20時到待班室休息。

洛陽機務段待班室共有9名叫班員，主要工作是辦理火車司機入住登記手續、進行酒精測試、督促按時睡眠，在叫班時執行“一叫二簽三催四復查”，做到既不早叫、晚叫，也不能錯叫、漏叫。

40歲的陳瑜是叫班員中的一位。她平均每天要喚醒并送走80多班值乘客、貨運列車的火車司機，無一錯呼漏叫。

每次接班后，陳瑜要先換上軟底鞋，避免高跟鞋走路的聲音影響火車司機的休息。再與派班室聯系，接收待乘計劃，安排住宿房間，將信息逐一錄入叫班機。更貼心的是，有打呼嚕者會被安排到專門的“呼嚕房”。

按照叫班作業要求，陳瑜要在每趟列車開車前2小時進行叫班。叫班過程中認真傾聽火車司機的應答，如無應答，就繼續催叫，甚至上樓敲門將其喚醒。等待火車司機到服務臺簽字確認，最后把他們送出大門，才算完成一個機班的叫班工作。