“叮鈴鈴……”一陣急促的電話鈴聲劃破夜空。3月2日21時許，廣鐵集團廣州北車輛段，廣北動態監測設備車間維修工長田洪武和他的同事們接到了當晚的檢修作業指令。

“今天我們要到廣珠城際上行TEDS探測站處理設備故障，大家拿齊工具，統一到車間門口集合。”田洪武一邊下達工作指令，一邊給扳手、鉗子等工具做潤滑保養。

TEDS是鐵路動車組運行安全的監測設備，當動車組經過TEDS時，其攝像頭會自動打開，從各個角度拍攝車輛部件形成圖像，圖像通過光纖網絡傳輸到監控室，由專人對這些圖像逐一進行甄別、檢查，以消除故障隱患。

22時10分，作業車載著田洪武等4人，在黑夜里行駛了1個小時，才到達指定作業點。

“報告說這里有一臺TEDS設備鏡頭外面的擋塵板打不開，需要我們處理。另外，1個多小時后就有動車組通過，時間緊迫，我們要加緊作業，千萬注意安全。”田洪武叮囑一番后，麻利地扛起30斤重的配件箱，和工友直奔故障點，開始對設備全面體檢。

“電機接線良好，測量電機阻值40歐，室內電壓24V，正常。”田洪武邊測量邊口述設備參數。“奇怪，室外測量電壓竟然為0V，沒有電壓輸出。”田洪武眉頭緊皺，說道：“小謝，準備對線，用備用線接通擋塵板電機，看行不行？”同時，田洪武又測量了設備的其他參數，均顯示正常。

“工長，確認是這條線路斷了。”小謝興奮地喊道。緊接著，田洪武和小謝熟練地對線、接線，不到10分鐘，便將線路接好了。經測試，擋塵板開關正常工作，此時的對講機里也傳來了“監控室里成像清晰，設備恢復正常”的報告。

春節前夕，田洪武接管的廣州白云站剛完成了3套設備的升級改造，車間增加了天窗作業頻次，工作量是平時的兩倍，有時一晚上要在線路旁連續作業6個小時以上。

“鐵路監測設備維修工就像一名設備診斷醫生，要想不錯診、漏診，就得深入了解設備每個部件的特征，每根電線甚至每個電子元件的分布必須一清二楚。”田洪武說道。

為幫助班組員工更加快速、準確地判別故障，田洪武利用間休時間將歷年來的設備故障分析案例匯總，整理成PPT課件，編寫出簡單易記的作業口訣。

“這些課件和口訣可以讓員工快速掌握工作重點，并運用到實際作業中，幫助他們盡快成長。”田洪武說。

“田工長工作非常認真，為了提升班組整體業務水平，他毫無保留地將多年積累的工作經驗傳授給我們。今年春運，我們4名新員工都能單獨作業了。”去年新來的工友小王感激地說道。

通過對設備的檢修保養，春運以來，田洪武所在班組保障了每天上百趟動車組的安全運行。

（董劍鋒 夏文博）

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