近日，商務部、財政部等7部門聯合印發《汽車以舊換新補貼實施細則》（以下簡稱《細則》），新一輪由中央財政支持的汽車以舊換新行動正式啟動。

《細則》明確了汽車以舊換新資金補貼政策：自《細則》印發之日至2024年12月31日期間，報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買符合節能要求乘用車新車的個人消費者，可享受一次性定額補貼。其中，對報廢上述兩類舊乘用車并購買符合條件的新能源乘用車的，補貼1萬元；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼7000元。

汽車消費占社會消費品零售總額比重10%左右，是重要的大宗消費品之一，對擴大內需戰略有著無可取代的作用。近年來，各地各部門一系列促進汽車消費政策幾乎保持“不斷檔”的節奏。今年，汽車以舊換新更是被上升至國家層面，成為促消費的一個重點。

3月13日，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，明確實施消費品以舊換新行動，開展汽車、家電產品以舊換新。4月12日，商務部等14部門印發《推動消費品以舊換新行動方案》，“開展汽車以舊換新”被置于首位。此次，《細則》的發布標志著政策正式落地實施。

目前，我國汽車保有量超過3.4億輛，國三及以下排放標準的乘用車超過1600萬輛，更新換代的需求和潛力巨大。新一輪汽車以舊換新政策落地，直接利好車市，將進一步釋放汽車消費潛力，穩定汽車消費增長大盤。在補貼政策明確之后，全國乘聯會秘書長崔東樹預計，報廢總量應該能達到近千萬輛規模，對車市私人新車消費會帶來百萬量級增量，也能帶來千億元以上的年消費增量。

新一輪汽車以舊換新撬動的不僅僅是銷量，終端銷量的提升將帶動零部件、保險、維保等上下游產業增長，同時推動汽車產業高質量發展。技術進步、產品升級是驅動消費者以舊換新的重要因素，面對汽車消費需求的不斷升級，當前各車企爭相推出各種更具競爭力的智能化、電動化車型，以舊換新政策將營造更加良好的市場環境、更加穩定的市場預期，助力企業技術創新、產業升級。

新一輪汽車以舊換新行動提出完善報廢車回收拆解體系、促進二手車放心便利交易等系列措施，將進一步推動汽車流通消費創新發展。“引導報廢機動車回收拆解企業提升回收服務水平”“支持新能源二手車動力電池檢測和估值平臺建設”……一系列聚焦報廢車回收、二手車交易堵點難點的針對性舉措，將使得二手車報廢、轉出和置換更加便利、更有性價比。

新一輪汽車以舊換新，著力點仍在消費端，但著眼點卻不限于終端銷售。在釋放需求、提振車市的同時，推動汽車產業高質量發展，用技術和產品迭代撬動置換需求持續釋放，促進汽車消費、強壯汽車全生命周期鏈條，促進我國汽車消費走上穩定可持續發展的道路，這是新一輪汽車以舊換新要講的“新故事”。