廣交會境外采購商到會人數創新高

事件：第135屆廣交會5日在廣州閉幕。相關數據顯示，自4月15日開幕以來，共有來自215個國家和地區的24.6萬名境外采購商線下參會，比上屆增長24.5%，創歷史新高。

點評：本屆廣交會上，大批中國企業依靠自主創新，以優質產品贏得境外采購商青睞。對于境外采購商來說，依托廣交會平臺，他們既采購到中國優質優價的產品，也了解到了市場趨勢、拿到了訂單，打通了本國特色產品在中國的銷售渠道，實現了互利共贏。

境外采購商參會人數創新高，背后的原因主要在于，中國企業生產制造能力正大幅提升，大批中國企業正以不懈的自主創新贏得國際市場青睞，推動著中國制造向中國創造加速轉變，為世界貿易發展注入中國力量。

廣交會多年來之所以能夠長盛不衰，就是在于緊扣發展主題和國際消費市場需求熱點，不斷提高國際化、專業化、市場化、信息化水平，盡顯外貿新風尚、新趨勢。值得一提的是，在本屆廣交會線下展閉幕后，線上平臺將繼續常態化運行，同時將在線上組織系列精準貿易對接和行業主題活動。

多條高鐵線路擬調價

事件：近日，鐵路12306官網發布四則調價公告。公告指出，為進一步提升高鐵運營品質、滿足旅客不同出行需求，決定自2024年6月15日起，對京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段、滬昆高鐵杭長段、杭深鐵路杭甬段上運行的時速300公里及以上動車組列車公布票價進行優化調整，并根據市場狀況，區分季節、日期、時段、席別等因素，建立靈活定價機制，實行有升有降、差異化的折扣浮動策略。

點評：隨著近年來全國越來越多的高鐵新線投入使用，高鐵已成為越來越多人的出行首選。2023年，國家鐵路完成旅客發送量36.8億人，高峰日發送旅客突破2000萬人，均創歷史新高。

客觀來說，高鐵投資和運營成本都較高，合理提高票價確實是高鐵能長期良好運營的需要，這可以使鐵路行業的收入預期與經營環境有所改善，提高鐵路行業對社會資本的吸引力。

另外，部分高鐵票價進行優化調整后，同一天同段旅程的高鐵車次就可能出現多檔價格，旅客可以根據自身的出行需求和預算靈活選擇出行時間和席別，尤其對于那些價格比較敏感但時間冗余較大的旅客，出行成本可能更低了。但也要看到，高鐵調價不能是簡單的經營手段，必須受到政府和社會的監督，國鐵集團也要承擔起應有的社會責任。在發布調價公告時，多家客運公司也表示，將進一步建立靈活定價機制，實行有升有降、差異化的折扣浮動策略。事實上，只有在與其他運輸工具的對比中票價保持競爭力，鐵路客運的好勢頭才能繼續保持。

一季度光伏行業業績走低

事件：今年一季度，多家光伏制造端龍頭企業業績呈明顯下滑趨勢。其中，主營光伏組件的隆基綠能虧損23.5億元，虧損額最大；硅片巨頭TCL中環虧損8.8億元，硅料老大通威股份虧損7.87億元，位居光伏組件前四位的晶澳科技也出現近5億元的虧損。這四家企業虧損共計約45億元。此外，天合光能、晶科能源雖保持盈利，但同比利潤增長也大幅下滑，其中天合光能增長率下跌超過七成。

點評：新能源光伏企業一季度業績慘淡，一是因為這段時間本是行業淡季，第二個原因是光伏產業鏈價格快速下跌，導致企業資產減值損失較大，企業盈利水平受損嚴重。數據顯示，2023年多晶致密料價格下降約70%、硅片價格下降約60%，組件價格下降約50%。目前，硅料價格逼近4萬元/噸以下，產業鏈產品幾乎均處于虧損狀態。

值得注意的是，作為光伏組件的“老大”，去年隆基綠能是組件行業前四位中唯一出現凈利同比下滑的。隆基綠能相關負責人表示，按照目前光伏市場供給的情況，如果沒有特別的外部因素影響，短期問題難以解決，但也不會變得更差。

各顯神通度過低谷，是今后一段時間光伏企業共同面臨的課題。（本報記者 羅筱曉）