“我兒子今年考了592分，超出一本線100多分，可以上重點了！”6月26日，電話那頭的聶紅梅喜不自勝，“但是我們沒時間去北京玩了，那邊的貨車離不開我。”

聶紅梅今年40歲，來自黑龍江，在成都跑貨運已有4年。她有一個搭檔，叫劉希蘭，46歲，來自新疆。2018年，相隔數千里的兩人在網上認識，后結伴到新加坡打工，又因疫情雙雙回國。2020年，她們相約來到成都，一起跑貨運。

每次出門，劉希蘭都會戴上一頂帽子。她兩鬢的頭發剪得很短，上方的頭發又被帽子遮得嚴實，經常被人誤以為是男司機。“其實我以前是留長發的，前陣子跑工地多，灰塵大，這樣比較干凈。”劉希蘭說。

聶紅梅個頭稍矮，麥色皮膚，扎一條馬尾辮，顯得精瘦干練。她是單親媽媽，兒子今年上高三。6月2日晚接受記者采訪時，她正收拾行李準備回老家陪孩子高考，并和記者約定，等填完志愿后帶孩子到北京玩。幾年前，為了讓孩子有更安穩的讀書環境，聶紅梅貸款買了房，出來跑貨運一大原因是為了還房貸。

跑貨運之前，劉希蘭曾做過后廚，做得一手好菜。現在兩人搭檔跑貨運，劉希蘭下廚更多。“紅梅太不容易了！”劉希蘭說，她最欣賞聶紅梅的是她那不服輸的勁兒。

聶紅梅性子活潑，膽子大，出遠門時不知道怎么走，問也能問出一條路。此前，她在老家曾出過一場嚴重的交通事故，盆骨打著鋼釘，久站身子就會痛。“在我最困難的時候，是劉姐拉了我一把，鼓勵我出來打工。”

貨運免不了要長時間開車、搬運重物、熬夜，勞動強度大。這些客觀因素導致從事貨運的女司機相對較少，但劉希蘭和聶紅梅這對貨運姐妹卻堅持了下來。

“說實話，有些客戶聽說我們兩位司機都是女的，就取消訂單了，這樣的客戶能占到20%，他們也許是覺得有重物要搬，認為我們搬不動。”劉希蘭說，“但也有顧客認同我們，覺得我們干活細致、認真，愿意長期合作。”

跑貨運4年多，劉希蘭和聶紅梅已經在當地小有名氣。聶紅梅還親手帶過10多名徒弟，老家也有很多親戚朋友被她帶到成都來跑貨運。如今，姐妹倆跑一輛車，白天夜里兩人分開跑，人歇車不歇，每月收入合計能超過兩萬元，超過了很多男性同行。

“別人能做到的，我們也能。”劉希蘭說。