盛夏的天津港，全球首個“智慧零碳”碼頭岸橋林立，近百臺人工智能運輸機器人在碼頭往來穿梭。

“每臺機器人的行車路線是提前設定的嗎？”“設備的動力來源是什么？”港口迎來了一批特殊的“客人”。他們是來自港口工匠創新聯盟成員單位的近50名勞模工匠、專家學者和一線職工。

在7月9日至12日由中國海員建設工會等主辦的2024年港口工匠創新交流營上，這些“同行”圍繞港口發展探討難題、交流經驗，展開一場“火花碰撞”的創新之旅。

“華山論劍”

作為水平運輸機器人的“師父”，大國工匠、天津港第一港埠有限公司拖頭隊副隊長成衛東為大家解答疑惑：依靠北斗等自主技術，這些機器人能夠自動駕駛、實現厘米級精準定位，同時以氫能和綠電為動力，可全天保持最佳作業狀態。

“智慧和綠色不僅是未來港口建設和升級迭代的必由之路，也是國內各大港口對發展先進生產力的重要探索與實踐。”這個是工匠們的共同關注。

交流營按照業務板塊，分成了集裝箱、礦石、煤炭、件雜、液體化工、智慧港口建設等6個專業技術小組，每組根據創新課題的分工選派4~5名工匠入營。課題選題則著眼港口行業技術發展趨勢展望、技術工人參與行業治理、某一“卡脖子”問題的解決思路或能普遍適用于各成員單位的發明創造推介。

在前期線上研討的基礎上，工匠們展開線下路演，形成了6項聯合創新課題，涉及一系列新技術新方法。

2019年11月，在中國海員建設工會的倡導支持下，寧波舟山港集團工會與曹妃甸港集團工會共同發起成立了港口工匠創新聯盟。“聯盟以工會為引領，打破區域、行業、企業間的界限，為各大港口技能人才搭建起學習交流的橋梁，大家積極性非常高。”河北省勞動模范、河北港口集團曹妃甸港礦石碼頭高級工程師宋濤說。

擴大“朋友圈”

來參加交流的技術人才中，有全國勞動模范、全國交通技術能手，不少是創新工作室的帶頭人。他們早已是互相熟悉的“網友”，對這次線下交流期待已久。

“很多港口需要對岸橋加高加長。加高加長多少是合適的？”在破冰環節，智慧港口建設小組展開了熱烈討論。

隔壁煤炭小組，工匠們圍繞煤炭碼頭環保抑塵的方式互相“支招”：“南北方港口氣候不同，抑塵的方式和設備也不同，包括 ‘霧炮’技術的采用、固定水槽的設計等。”

“活動為我們提供了難得的面對面溝通的平臺，大家充分地把想法、思路、疑問拋出去，再得到其他人的指點和幫助。”大家紛紛表示。

自2022年開始，港口工匠創新聯盟連續舉辦交流營活動。

“每年都有新朋友加入進來，就不同港口的優勢了解切磋。”在此前的交流中，宋濤所在的港口引進了張家港港自主研發的高精度測量設備。這一次，他帶著關于揚塵控制和自動化效率提升的問題而來，已在現場進行了初步探討，后續還將探索合作。

遼寧港口集團大連集裝箱碼頭有限公司技術部創新工作室領銜人曹峻銘是交流營的“新人”，不論成果路演還是現場觀摩，他都一一記錄下來，“港口情況不盡相同，但都在做改造升級。我們不僅要在企業內部創新，還要走出來學習，將上下游的創新‘串’在一起，就會碰撞出更多火花”。

據介紹，隨著一批批港口企業、高校及科研機構加入，聯盟的成員單位已發展至23家，涵蓋了港口產業鏈上下游各個環節。以工會為紐帶，成員單位在技術創新、人才培養、科研合作等方面相互支持、共同協作，打造產學研用融合性平臺，為港口行業的創新發展注入了強大動力。

大國工匠、浙江寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司橋吊班大班長竺士杰感慨：“我們的‘朋友圈’正日益擴大。”

共享共創

路演環節結束，竺士杰立刻起身找到現場工作人員，收集好6個小組的課題內容。“我想將交流的成果帶回去和同事分享，不論是成果的吸收借鑒還是技術創新點的啟發，對工作推進都有幫助。”活動上，不斷有其他港口的工匠遞來“橄欖枝”，邀請竺士杰后續到碼頭做操作展示。

作為最早參與聯盟的“元老”，竺士杰始終不忘初心，“許多港口既有勞模工匠，又有創新工作室，希望大家能聯合起來，形成同行間的技術交流共享，帶動更多人共同進步、共同提高，推進港口高質量發展。”

如今，在聯盟積極推進下，35項聯合攻關課題已經完成，10項創新成果實現行業共享，聯盟成員單位勞模和創新人才工作室共獲得發明專利41項，實用新型專利396項，著作權專利112項，拓寬了新技術、新材料、新工藝在港口行業的應用空間。

“聯盟以‘共建共創共享’為基本理念，圍繞港口行業發展共同面臨的課題開展互通交流，建立起聯合攻關工作機制和成果共享交易平臺，形成了創新聯動的新合力。下一步，我們力爭將聯盟建設成高水平群眾性協同創新平臺和綜合性港口工匠培育平臺。”中國海員建設工會有關負責人表示。