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近來，一些城市開展行李寄存提升服務，在景區、酒店、商圈、交通站點間的動態多場景實現托運，讓游客“卸下重負”輕松游玩。

出門游玩，大包小包的行李無處安放是很多游客的煩心事。近日，攝影專業大學生李明從北京到浙江杭州度假，抵達時天剛微亮，他計劃先到西湖邊拍日出，再回酒店休息，但此時隨身行李卻成了累贅。“專業攝影設備很重，再拖著行李，根本沒辦法拍照。”李明無奈道，如果能放心寄存就好了。

今年3月，杭州有關部門的一項游客調查顯示，近七成游客需要攜帶行李輾轉于交通站點、酒店和景點之間，行李是影響旅游體驗的重要因素。針對開通到達交通站點，如火車站、機場的行李托運服務，近九成游客表示“需要”，其中超過三成游客表示“非常需要”。

如何讓游客“卸下重負”輕松游玩？近來，杭州、上海等一些城市開展了行李寄存提升服務，旨在實現景區、酒店、商圈、交通站點間的動態多場景托運，讓“游客隨心玩，行李跟人走”。

景區、車站等處設有寄存點

外出旅游時要帶換洗衣服、日常用品，在某地游玩后還可能購買當地土特產、紀念品等，如果提著大包小包，顯然會影響旅游體驗。李明直言，由于日程緊湊，他想盡可能多拍一些美景，因此下了飛機打算直奔西湖，只是隨身行李如何安放成了難題。

李明在前往湖濱銀泰的路上，遇到了同樣拖著行李的陳先生一家人。在他們的引導下，李明成功找到一處行李寄存點，安置了自己的大箱子。

“我們是下午6點的高鐵回南京，酒店中午就要退房，只好拖著行李出來玩。”陳先生說，此前在別的地方游玩時也有過類似窘境，出發前了解到杭州有行李寄存點，因此打算找個地方寄存，離開前再逛逛周邊景點。

早在2023年5月，杭州市地鐵集團便在日常客運服務過程中，注意到部分外地來杭游客因隨身攜帶行李導致出游不便。為此，地鐵1號線、7號線、19號線三線換乘的蕭山國際機場站服務臺上新了行李寄存服務，同一時段可放置200余個行李箱。目前，杭州的各大火車站、機場、景區基本都設有行李寄存點。

這些行李寄存點是自助式行李寄存柜，每個寄存柜占地約10平方米，從上到下有十幾個大小不一的柜子，能放進20寸到28寸不等的行李箱，根據不同柜體規格和寄存時間收費。游客通過掃描二維碼，選擇格口并支付費用后，便可存入物品。若出現寄存問題，還可及時聯系柜子上標明的服務電話。

現有設施難以滿足需求

《2023年度杭州文旅大數據報告》顯示，去年，杭州全年接待游客超1億人次，過夜游客接待量7480多萬人次。記者了解到，面對較大的游客量，現有設施難以滿足每位游客的行李寄存、運送需求。“寄存點少，覆蓋面不足”“需往返取行李，太浪費時間”“寄存服務單一，無送達服務”等，成為游客反映較多的問題。

寄存行李之難是不少游客的出行痛點。“如果先寄存，在景區游玩后又不得不在去酒店前回一趟火車站、機場的寄存點取行李，費時又費力。”一位游客說，選擇景區周邊的小寄存點，又存在著寄存點爆滿、價格昂貴、安全與否的困擾。

近日，記者前往杭州部分景區體驗走訪發現，許多寄存點位置分散且難找，一些商場和景區未設置專門的“寄存處”路牌標識。有游客表示，自己通過手機軟件導航，并結合社交平臺上熱心網友的經驗分享，才“曲折”地找到了一處偏僻的寄存柜。

此外，一些行李寄存柜本身存在問題，有的空間有限，無法容納較大的行李，有的自助二維碼無法顯示，無法快速掃碼寄存，有的衛生狀況也讓人擔憂，殘渣污漬較多，管理人員未及時清理。

打造“寄存+動態多場景托運”服務

為解決行李寄存“痛點”，近期，杭州正在實施“輕松游”行李服務一件事改革，以提升杭州旅游體驗感，打通服務游客“最后一公里”。

據介紹，一方面，增加寄存點的數量，擴大寄存覆蓋面。特別是在一些熱門景點、商圈附近，如靈隱公交站、河坊街、杭州東站、湖濱商圈等地推出寄存服務。另一方面，致力于實現景區、酒店、商圈、交通站點間的動態多場景托運，實現“行李跟人走”。

“我們希望打造‘寄存+動態多場景托運’服務，將寄存保管和物流托運結合，在全市形成‘點對點’行李服務網絡。”杭州市相關部門人員表示，未來游客抵達杭州后只需在手機上預約寄存、送達服務，便可將行李同步托運到下榻酒店，無需親自往返取件。

杭州市上城區作為改革試點城區，正在整合現有資源，逐步加大在湖濱商圈、河坊街等流量密集區的行李寄存服務布點，在人工服務基礎上引入“豐巢模式”寄存方式。

據了解，杭州“輕松游”首個行李服務寄存柜已經在清河坊歷史文化街區西口的清河坊旅游咨詢服務中心旁上線。首小時寄存免費，超時部分根據不同柜體規格酌情收費。目前，該點位日均訂單13單，每件平均存儲時長為2.21小時，平均使用周轉率65%。

上城區還計劃打通杭州東站內外的物流節點，建立完整的行李托運流程，包括“收件-運送-取件”3個環節，形成閉環管理。同時，將探索推出“空鐵聯運”的行李服務模式，并根據游客的具體需求提供站外取件和送件進站這兩種托運取件方式。