本報訊（記者劉靜）7月23日，由中國鐵建大橋局參與施工建設的甬舟鐵路項目成功達成了兩大關鍵施工節點的既定目標。分別是桃夭門公鐵兩用大橋5號主墩完成20根直徑3.5米鉆孔樁的灌注工作和富翅門公鐵兩用大橋21號主塔墩完成18根直徑3.0米鉆孔樁的灌注工作，這標志著兩座大橋工程將一齊步入水上施工階段，為后續主墩承臺塔座施工奠定了堅實的基礎。

桃夭門公鐵兩用大橋是采用三箱分離式設計的混合梁斜拉橋，也是公鐵兩用混合梁斜拉橋，其樁基施工歷經142天，相較于原定計劃，提前18天完成。富翅門公鐵兩用大橋是高低塔公鐵平層斜拉橋，并首創了橋塔中穿挑臂式鋼箱梁斜拉橋的結構形式，其樁基施工過程歷時91天，比原計劃提前了29天完成。這兩座橋梁均在預定的施工周期內提前完成了施工任務。