“你們的‘金點(diǎn)子’發(fā)揮了大作用。”日前，中鐵四局青島地鐵6號(hào)線二期項(xiàng)目部提前60天完成了基坑開挖見底的工期節(jié)點(diǎn)任務(wù)，業(yè)主在給優(yōu)秀班組頒獎(jiǎng)時(shí)感慨道。項(xiàng)目部黨支部書記李尚征宇介紹，這些接地氣、可操作性強(qiáng)的“金點(diǎn)子”的持續(xù)推出和成功落地源于激發(fā)作業(yè)班組的創(chuàng)新能力。

該項(xiàng)目東岳路站為地下三層明挖島式車站，地質(zhì)條件復(fù)雜，起伏變化較大，水量大基坑防護(hù)難、深基坑挖掘效率低等實(shí)際問題困擾著施工。

為了激發(fā)班組解決問題的熱情，項(xiàng)目部專門制定了“金點(diǎn)子”獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)班組和工人提出切實(shí)可行的“金點(diǎn)子”，對(duì)經(jīng)過實(shí)踐驗(yàn)證能夠有效提高施工效率、保證施工質(zhì)量、降低施工成本的“金點(diǎn)子”給予重點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，在常態(tài)化開展的班組月度、季度等評(píng)比活動(dòng)中，對(duì)班組在質(zhì)量、安全、技能、創(chuàng)新等多個(gè)關(guān)鍵方面進(jìn)行全方位、多角度的深入評(píng)定，將小改小革、工藝創(chuàng)新作為重要的考核指標(biāo)，讓想出“金點(diǎn)子”的班組走上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，既有面子又有“里子”。

東岳路站在第一層錨索試驗(yàn)段施工時(shí)，由于鉆孔工藝的局限性、地質(zhì)條件的復(fù)雜性等原因，局部錨索錨固力不足的問題時(shí)有出現(xiàn)，傳統(tǒng)的錨索固定方式效果差強(qiáng)人意，無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

錨索班組長(zhǎng)李陸陽帶領(lǐng)班組成員召開了兩場(chǎng)討論會(huì)，大家有的查閱最新技術(shù)資料，有的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的采集和分析，還有的研究不同材料和工藝的組合效果，通過不斷嘗試新的方法和思路，經(jīng)過反復(fù)嘗試和努力，成功解決了錨索固定不穩(wěn)這一難題，極大提高了施工效率，保障了施工安全。當(dāng)月，該班組當(dāng)選為線路級(jí)示范班組，李陸陽也被選為青島地鐵6號(hào)線總部年度“質(zhì)量之星”。

在小改小革創(chuàng)新推進(jìn)的過程中，項(xiàng)目部始終重視工人的培養(yǎng)與成長(zhǎng)，通過舉辦“工地夜校”、外部送培、開展技能競(jìng)賽和班組勞動(dòng)競(jìng)賽等形式為他們提供培訓(xùn)和學(xué)習(xí)交流的機(jī)會(huì)，切實(shí)提升了職工的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。

東岳路站基坑開挖支護(hù)過程中，樁間網(wǎng)噴混凝土平整度的控制成為棘手的難題。有著十幾年工作經(jīng)驗(yàn)的支護(hù)班組長(zhǎng)周光奎查閱大量資料，網(wǎng)上搜索類似先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，還是沒有找到解決難題的辦法。

項(xiàng)目部了解這一情況后，專門安排周光奎走進(jìn)其他工地交流學(xué)習(xí)。周光奎認(rèn)真觀察每一處施工細(xì)節(jié)，虛心向同行請(qǐng)教技術(shù)難題，詳細(xì)記錄各個(gè)工地的工藝手法和創(chuàng)新亮點(diǎn)。實(shí)地學(xué)習(xí)催生了“金點(diǎn)子”，他與幾位年輕人組成創(chuàng)新攻堅(jiān)小組，通過不斷完善細(xì)節(jié)，網(wǎng)噴混凝土面平整度外觀質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美，“金點(diǎn)子”變成了解決難題的“金鑰匙”。