本報訊 （記者周懌 通訊員劉芳芳）作為一種清潔低碳的二次能源，氫能是能源結構調整優化的重要板塊。日前，在山東淄博臨淄一處加氫站，有幾輛客車正在加氫。司機師傅表示，加氫比加油要便宜一些。

加氫站等基礎設施建設，需要一定量燃料電池用氫氣來滿足充裝需求。作為全國最大的氯堿生產基地之一、中國石化唯一一家擁有氯堿產品的企業——齊魯石化有著電解工業原鹽生產氫氣的成熟技術。該公司科技發展部副經理徐奇軒介紹，公司發揮資源優勢，優化資源配置，新建了燃料電池用氫氣充裝項目，每年可外供氫氣1000萬立方米（865噸），約可供1萬輛轎車分別行駛近1萬公里。

中國石化建設的全國首座高速公路加氫站在濟青高速公路淄博服務區投入運營，串聯起了以齊魯石化為中心的淄博、濟南、濱州氫能產業圈。

2023年12月15日，中國石化山東淄博“微管網”加氫站正式投運，齊魯石化建設投用了首條外供燃料電池氫氣管線。管線從氯堿廠到加氫站長約1.7公里，具備了每天500公斤的充裝能力，可充裝20余輛氫能重載貨運車。

徐奇軒介紹，“微管網”加氫站是中國石化首座煉油銷售一體化、山東省首座管道輸氫到站示范站，較管束車輸氫方式運費降低約80%。“該加氫站的投用，為淄博城區及周邊區縣氫能車輛提供優質氫能，打通了氫能產業鏈終端銷售環節，示范引領企業產供銷一體化融合發展。”