工信部今年將制定行業標準1800項以上

事件：近日，工業和信息化部印發2025年工業和信息化標準工作要點，提出今年將圍繞健全構建現代化產業體系，實施《新產業標準化領航工程實施方案（2023—2035年）》，持續完善新興產業標準體系建設，前瞻布局未來產業標準研究，制定行業標準1800項以上，組建5個以上新興產業和未來產業標準化技術組織。

工作要點對新興產業標準建設工作進行了部署，明確優化完善云計算、大數據、區塊鏈、北斗導航等新一代信息技術標準；加快構建新型信息基礎設施標準體系，推進5G-A、低空信息基礎設施、6G、量子保密通信等標準研究。

點評：近年來，新技術、新應用不斷涌現，新興產業蓬勃發展，但相關行業標準的制定速度往往會滯后于行業前進速度。明確的標準能為行業提供準入門檻和技術準則，對企業而言，一是有了創新和升級的方向，有助于行業進步和產業升級；二是可以避免惡性競爭和無效內卷，防止整個行業受到傷害。

對市場來說，行業標準可以保證產品安全、質量底線，防止相關事故發生；監管、執法部門可以按照行業標準開展監督、管理工作；同時，消費者也能根據相關標準選擇產品、維護自身利益。

今年前兩月全球動力電池裝車量同比增四成

事件：日前，韓國研究機構SNE Research發布全球動力電池最新統計報告，今年前兩個月，全球動力電池裝車總量為129.9 GWh，同比增長40.3%，該增速較去年同期提高13.3個百分點。

具體來看，今年1-2月，共有六家中國企業的動力電池裝車量擠進全球前十，按照排名先后順序依次為寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、蜂巢能源和億緯鋰能，六家企業的裝車量增速分別為39.7%、81%、42.9%、76.9%、105.9%、63.2%。

點評：國內相關企業動力電池裝車量高位運行，一方面得益于我國新能源汽車市場的穩步增長。根據中國汽車工業協會數據顯示，今年1-2月，我國新能源汽車產銷分別完成190.3萬輛和183.5萬輛，同比均增長52%。中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，同期國內動力電池裝車量為73.6 GWh，同比增長46.5%。

另一方面，持續開拓的海外市場也是我國動力電池企業業務量增長的重要原因。當前，由于磷酸鐵鋰電池在價格競爭力和熱安全性方面的優勢，全球越來越多的汽車廠商開始從三元技術路線轉而采用磷酸鐵鋰電池。在這方面，中國企業優勢明顯。同時也要看到，日韓動力電池企業已陸續準備生產磷酸鐵鋰電池。因此中國企業要持續降低電池成本、提升電池質量，為此后的挑戰做好準備。

國泰海通證券完成重組更名上市

事件：4月11日，早盤開市前，國泰海通證券股份有限公司重組更名上市儀式在上交所舉行。至上午開市時，原國泰君安滬市簡稱正式變更為“國泰海通”。 這意味著國泰君安證券、海通證券合并完成最后程序。

國泰君安與海通證券的合并是新“國九條”實施以來頭部券商合并重組的第一個案例，是我國資本市場史上規模最大的A股+H股雙邊市場吸收合并，也是近十多年來全球證券行業最大的合并交易。

點評：A+H上市券商換股吸收合并有一系列的技術難題，如監管審批溝通、換股比例確定、業務整合規劃等。國泰海通合并順利完成，將為未來相關案例提供參考路徑。

作為中國資本市場應對全球化競爭的一次創新實驗，國泰海通的整合不只是一次物理意義上的“券商合并”。根據模擬的合并數據，截至2024年末，國泰海通證券總資產規模達1.73萬億元，凈資產3429億元，兩項指標均刷新行業紀錄，或將成為中國金融強國戰略的旗艦券商。此外，新機構覆蓋44家境內分公司、641家營業網點及10余個境外國家和地區機構，是進一步深化全球化布局的堅實基礎。此外，上海是國際重要金融中心之一，國泰海通合并重組將促進全球高端要素資源在上海加速集聚、高效配置。 （本報記者 羅筱曉）