還沒有上市銷售的車，差評體驗就已“穿越”刷屏；AI合成的虛假事故視頻，被包裝成真相“實錘”；利用粉絲打口水戰“拉踩”同行，引發爭議制造話題……如此網絡亂象，在當下車圈已屢見不鮮，網絡“黑嘴”把本該公平競爭的市場環境攪得烏煙瘴氣。

近日，《焦點訪談》欄目起底新能源車圈“黑水軍”產業，揭開了行業發展背后的灰色面紗。針對車企的網絡黑手不斷翻新，早已超出普通市場競爭的范疇，形成了一套分工明確、利益綁定的成熟產業鏈，更是利用AI技術形成“工業化造謠”模式——策劃方躲在暗處下單，內容工廠用AI批量生成黑稿，由無數手機主板模擬海量虛假賬號，瞬間就能將謠言鋪滿網絡。其破壞力不容小覷，有車企高管表示，造謠抹黑各家車企的手段高度相似，都有AI生成造謠內容、評論區辱罵車主、新車發布前通稿抹黑車企產品等行為。

炮制虛假信息的技術門檻越來越低，其帶來的危害卻是系統性的，既損害了消費者權益，更拖累了產業創新的步伐，成為行業健康發展的毒瘤。

于消費者而言，虛假信息往往聚焦續航、安全、質量等核心痛點，極易誤導消費者判斷，影響購車選擇。而看似客觀的汽車測評也成了誤導消費者的工具，假測評背后則是黑商單的真生意，“誰充值多就幫誰說話”。更有甚者，一些攻擊構陷蔓延至普通車主，對特定汽車品牌用戶“貼標簽”“污名化”。有車主在社交平臺上對自己無端遭受的網絡攻擊感到無辜和憤慨，“開快了被罵，開慢了也被罵……明明只是個車子而已，都上升到人身攻擊了”。

對行業來說，“黑公關”“黑水軍”也讓車企深陷輿論漩渦的“內耗”，讓本該投入研發的人力和財力被迫分散到輿論攻防，不利于行業技術創新和產品升級。同時，“黑水軍”的泛濫嚴重干擾市場秩序，沖擊企業產品形象，導致“劣幣驅逐良幣”，削弱企業創新研發的信心。

汽車行業之所以網絡亂象滋生，除了低成本、高收益的利益驅動，其背后根源仍是車企之間“內卷式”的畸形惡性競爭在推動。國產新能源車越造越好，從“跟跑”到“領跑”的跨越有目共睹。然而，營銷手段卻越來越花哨，熱衷于制造話題，催生了‘流量即王道’的短視思維。

產業的培育可謂千辛萬苦，而非理性競爭毀掉一個產業，可謂一夜之間。相關部門已然開始行動，重拳整治網絡水軍。工業和信息化部、網信辦等六部門聯合開展汽車行業網絡亂象專項整治行動。截至目前，指導督促各級網信部門和重點網站平臺共清理了11.13萬余條詆毀攻擊汽車企業或者汽車產品、抹黑企業或者產品聲譽的信息，對3612個賬號予以禁言或關閉。與此同時，越來越多的車企更以實際行動積極維權，打擊黑公關，推動行業輿論環境向規范、健康方向發展。

營銷是手段，產品才是根本。當汽車市場從增量競爭進入存量博弈，從內卷走向共贏，讓網絡“黑嘴”閉麥，將更多資源聚焦于創新與質量提升，才是行業應有的共識。