原標題：摘金之路（主題）

——第三屆全國技能大賽選手奪冠故事（副題）

本報記者 王維硯 余嘉熙 王宇

9月23日，河南鄭州的夜空“星光”閃耀，第三屆全國技能大賽當晚圓滿落幕。

這項綜合性國家職業技能賽事，吸引了3420名選手在106個賽項競技“中原”。他們中既有來自職業院校的00后“技能新星”，也有長期堅守在一線崗位的“老師傅”。

燈光如柱，掌聲雷動，一批新晉技能冠軍榮耀加冕。他們以“技能照亮前程”的摘金故事釋放出“金牌效應”，讓技能的種子在更多年輕人心中拔節生長，匯聚成林。

圖為第三屆全國技能大賽重型車輛維修項目比賽現場。新華社記者 李嘉南 攝

汽車噴漆項目冠軍羅智：0.01毫米精度為汽車披彩衣

“當時，噴槍出了問題，更換期間十分焦慮，后來及時調整心態，才趕上了進度。”汽車噴漆項目冠軍羅智回憶起比賽期間的“驚魂時刻”，感慨“技能賽場考驗的是綜合素養”。

汽車噴漆工匠，也被稱作“汽車造型師”。作為世界技能大賽選拔項目，該項目比拼的是選手運用合適的技術和工藝流程對汽車工件損傷進行噴漆修復的能力，精度要求極高。

以色漆噴涂為例，選手需要噴涂兩遍漆料，每層漆料的厚度只有4～5微米，相當于頭發絲直徑的1/6，整體色漆厚度只有0.01毫米。

分色的遮蔽與顏色精準劃分也是技術難點之一。為確保噴漆精準覆蓋目標區域，不污染其他部位?，選手需要使用高粘性線條膠帶貼護車體筋線進行分色，非常考驗選手的手上功夫。“裁判會著重檢查膠帶包裹的平整性、完整性，膠帶與車體筋線的位置誤差不能超過1毫米。”羅智說。

激烈的技能競技場對選手的心理素質和應變能力提出了更高要求。

羅智告訴記者，空氣濕度直接影響漆料噴涂的間隔時長。和杭州的濕熱天氣不同，鄭州的天氣更燥熱，因此比賽期間，他需要隨時觀察漆料的干燥情況，靈活調整補漆間隔，這是在訓練中無法“預演”的。

回顧奪冠之路，羅智直言，成功沒有捷徑，唯有腳踏實地的努力。

2021年，羅智考入杭州技師學院，憑借不斷精進的技能水平，成長為尖子生。2024年12月，通過省賽選拔后，他便全身心投入國賽備賽訓練。

比賽中，選手需要長時間下蹲站立、持握噴槍，體力面臨極大考驗。為此，羅智專門每天早起鍛煉體能。臨近比賽的1個月里，他每天的訓練時長甚至達到了15個小時。

奪冠后，羅智把目光移向了“遠方”：“接下來，我會認真準備下一屆世界技能大賽，爭取站在國際舞臺上為國爭光。”

陳超越 受訪者供圖

污水處理項目冠軍陳超越：面對“超常規”數據“轉危為機”

“從冠軍名單中聽到自己名字那一刻，腦海中先是一片空白，然后是巨大的喜悅涌上心頭。”污水處理項目冠軍陳超越，是河南中原環保股份有限公司的一名職工，今年32歲的他已在污水處理一線工作9年時間。

污水處理項目比賽持續3天，分為4個模塊，總時長9小時，全面考核選手在污水處理領域的綜合能力。這也是該賽項首次亮相技能國賽。

“每天的訓練從早上6點到晚上10點，周末也不例外。”2024年9月開始，陳超越進入了備賽狀態。

分析化驗模塊的訓練最讓他難忘：“移液操作中，藥劑的投加量會影響污水處理效果，也關乎運行成本，非常考驗操作的精準度和熟練度。我只能每天不斷地重復訓練，直到手指形成肌肉記憶，將藥劑投加誤差控制在0.1毫升內。”

瞬息萬變的賽場，“意外”總是不期而至。

“在綜合實驗模塊，原水的濃度超出了日常訓練的‘舒適區’。”陳超越告訴記者，賽場上細微的差異足以打亂原本的操作節奏，十分考驗選手的心理素質和技術功底。

“幸虧教練團隊在備賽期間模擬異常情況，進行過針對性訓練。”測出“超常規”數據后，陳超越沒有慌亂，而是用爛熟于心的應變方案“轉危為機”。

談及奪冠秘訣，陳超越表示，除了過硬的技術、穩定的心態、良好的體能，職業素養同樣重要。

陳超越對于未來的規劃清晰而堅定：“我會帶著大賽積累的經驗和技術，繼續扎根污水處理一線，為提升家鄉的污水處理水平、守護中原大地的綠水青山貢獻自己的一份力量。”

羅智 受訪者供圖

飛機維修項目冠軍孫國泰：“步步驚心”縫合飛機“傷口”

大賽閉幕式現場，身穿紅色隊服的孫國泰站上飛機維修項目的冠軍領獎臺。星光熠熠處，他向臺下揮手致意，也為4年來刻苦訓練的自己鼓勁：“不要驕傲，繼續加油！”

今年24歲的孫國泰畢業于天津中德應用技術大學飛行器制造工程專業，目前是國營蕪湖機械廠的一名飛機結構維修師。

2022年，剛入職不久，這位00后就抓住飛機維修項目選拔賽的機會，一路披荊斬棘，進入蕪湖市選拔賽前五名。教練看中了這個年齡小、悟性高的好苗子，讓孫國泰繼續留在集訓隊“陪練”。

幾年間，“早八晚五”成了孫國泰固定的訓練時段，回家后，他還會繼續溫習理論知識、復盤當天的訓練。充分的準備給了孫國泰“登頂”的底氣，2024年，新一輪選拔賽啟動，他一路過關斬將以第一名闖入國賽。

作為世界技能大賽選拔項目，飛機維修涵蓋5個模塊，不僅考察選手對精密工具的掌握，更考驗其在機艙維修中的綜合應對能力。

“一旦開錯一個孔、畫歪一條線，整個零件就報廢了。”孫國泰介紹說，在飛機金屬材料結構修理模塊，選手要根據圖紙要求，在鋁板上進行排孔、銼修、折彎、鉚接等操作，可謂“步步驚心”，必須一次成型，容錯率極低。

而飛機復合材料結構檢查模塊，則要求選手通過敲擊檢查，準確“聽”出損傷位置，并將修復公差控制在1毫米內。

孫國泰 受訪者供圖

“聽音辨傷”對于基本功扎實的孫國泰來說只是“小菜一碟”，用打磨氣鉆在碳纖維材料上逐層打磨出環形階梯的去除損傷操作，才是難度所在。

為了“煉”成“一鉆準”的手感，訓練時孫國泰常常從早到晚保持同一個姿勢練習，忍著肌肉酸疼咬牙堅持。“除了多練沒有捷徑可走。”孫國泰坦言。

與技能“切磋”的4年間，孫國泰的改變還有更多。

初入集訓隊時，內向的孫國泰喜歡獨來獨往，教練的點撥讓他逐漸“打開了自己”，不僅性格開朗了，交到了很多朋友，還學會了從團隊合作中汲取養分。

根據規定，本屆大賽前10名選手都可以進入國家集訓隊備戰一年后的第48屆世界技能大賽。這也意味著，孫國泰還有更長的路要走。

在飛機維修賽場的“停機坪”上，立著3個停機牌，上面的經緯度分別代表3座城市——第47屆世界技能大賽舉辦地法國里昂，第三屆全國技能大賽舉辦地鄭州以及第48屆世界技能大賽舉辦地上海。這份巧思，仿佛故事的終章與新的起點，“技能照亮前程”的故事未完待續……