趙春青/圖 嘉湖/文

“遠看像小車，近看無牌照”——據近日《半月談》報道，以往滿足中老年人代步需求的低速四輪電動車開始將“形似豪車”與“低價”標簽捆綁，并迅速占領鄉村鎮街、城市郊區等下沉市場。這類“老頭樂”闖紅燈、逆行、橫穿馬路等違規行為較為普遍，一些群眾對此已經“司空見慣”。

在一些地方，“老頭樂”亂象由來已久，這類低速電動車的安全隱患不容小視，其中一些車輛被用來接送孩子上下學，肆意穿梭在大街小巷，讓人捏一把汗。同時，一些廠商在產品標準及外形上各行其是，電池參數虛標、制動系統不穩定等，為道路交通安全埋下源頭隱患。這些問題都源于“老頭樂”沒有明確的“身份”，其既不屬于傳統意義上的機動車，也不完全符合非機動車標準，這讓監管面臨諸多困擾。治理此類亂象迫在眉睫，有關方面應理順其中的需求、問題和痛點，比如明確產品屬性、安全標準；多元化完善基層慢行交通系統，減少人們對“老頭樂”的依賴等。需求再大，也應安全為先，絕不能讓“老頭樂”繼續在見怪不怪中暢通無阻。