2月2日，春運首日全社會跨區(qū)域人員流動量預(yù)計18791萬人次，比2025年春運首日增長13%。記者深入鐵路、公路、水運、民航一線崗位探訪，見證歸途中的硬核保障，定格出行路上的溫暖瞬間。

2月2日，上海虹橋火車站，G14次列車乘客在等待發(fā)車。新華社記者王翔攝

鏡頭1：鐵路盒飯在這里配餐

早上6時許，天還沒亮，國鐵北京局高鐵配餐生產(chǎn)加工基地的原料收貨平臺已燈火通明，一輛輛冷藏運輸車將2000多斤新鮮食材陸續(xù)卸運到位。

餐食包裝車間里飯菜香氣四溢，兩臺封膜機發(fā)出“咔噠”聲，將餐盒整齊封裝。

經(jīng)過十幾道嚴(yán)格工序后，1萬多份盒飯由恒溫冷藏車配送至北京西站等火車站分撥站點，繼而送到旅客手中。

鏡頭2：高速路順暢是最美的風(fēng)景

京滬高速車流如梭。記者來到河北青縣段，體驗河北高速集團(tuán)京滬分公司保通保暢應(yīng)急大隊隊員的工作。

開工第一件事，補充“共享錐桶”，“行駛途中，偶有車輛‘趴窩’。取用反光錐桶，能警示后方來車。”中隊長蔡廣仁說。

一輛轎車突然在行車道邊拋錨。蔡廣仁立刻帶隊員上前，將車就近拖至服務(wù)區(qū)，幫忙檢查故障并重新啟動。

鏡頭3：百余輛新能源車“跨海春運”

海南自貿(mào)港全島封關(guān)后首個春運開啟。在海口市秀英港，“綠源九號”新能源汽車專用平板駁船準(zhǔn)備起航。

開新能源汽車過海的車主越來越多。“我們要做的就是引導(dǎo)車輛安全上下船，讓汽車也能高效過海。”“綠源九號”大副楊尤勇說。

“綠源九號”單航次可裝載約180輛新能源汽車。9時50分，伴隨著汽笛聲，“綠源九號”向著瓊州海峽北岸出發(fā)。

鏡頭4：機場行李搬運用上智能系統(tǒng)

6時02分，北京大興國際機場迎來春運首日的第一架進(jìn)港航班。約半小時后，第一件行李穩(wěn)穩(wěn)抵達(dá)行李提取轉(zhuǎn)盤。

中控室大屏上，一張電子地圖直觀顯示了機場6個分揀機、22個進(jìn)港行李轉(zhuǎn)盤、41個出港行李轉(zhuǎn)盤等的運行狀態(tài)。新部署的智能行李搬運系統(tǒng)正在作業(yè)。

突然，大屏上的1號分揀機閃現(xiàn)紅色。大興機場航站樓管理部行李模塊經(jīng)理徐林走進(jìn)行李后廳，很快定位問題并妥善解決，分揀機迅速恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。

（綜合人民日報記者王云杉、韓鑫、董澤揚、邱超奕報道）