“以前設備損壞，需要點檢查找，停臺后才能進行修理?，F在我們開發了很多預測性維修軟件，可以提前一周時間發現設備的亞健康狀態……”置身一汽-大眾長春生產整車制造一部焊裝一車間，全國技術能手、一汽集團首席技師范英男滔滔不絕地向記者講解“數字技術”。

入職20年來，范英男先后參與了大眾、奧迪10余款車型生產線的規劃、建設、投產和改造。他告訴記者，數字化、智能化技術的應用，不僅大大提高了工作效率，也讓產品質量更加可靠。

“進入一汽-大眾工作后，陌生的焊接設備和眼花繚亂的機器人，一度讓我感到很忐忑，但也激發了我想要征服這些設備的欲望?！狈队⒛谢貞浾f。

利用業余時間“充電”、在技術攻關中學習、在專業培訓中成長……范英男迅速掌握了很多人工智能、仿真技術等方面的專業知識，還4次參加焊裝車間舉辦的技能大賽，“數字技能”水平不斷提升。

奧迪A4L車型投產時，公司第一次應用了等離子焊接技術。

生產線調試期間，由于機器人翻轉速度快，送絲故障頻發，產品合格率只有約60%。公司讓范英男牽頭優化改進生產，那段時間，他吃住都在現場，累了就在紙殼鋪的“床”上睡一會兒。就這樣，他以1個月瘦了10斤的“代價”，成功解決了技術難題。

用人工智能算法對焊接過程進行分析，開發質量前置管理、設備健康管理、成本監控、能源監控四大模塊；以工業大數據為基礎，運用統計學、人工智能等方法自主研發設備遠程監控系統……截至目前，范英男累計完成27個數字化工廠功能開發項目，攻克23個技術難點。