“許工，快叫值班的同志集合，五場樞紐這邊多組道岔動作曲線卡阻，存在異常，應該是雨后缺油所導致的。那邊可是物流列車開出鐵路港的必經之路，需要馬上處理。”4月19日9時，一場傾盆大雨后,中國鐵路南寧局集團有限公司南寧電務段南寧南信號車間主任王良勝盯著電腦屏幕上冒紅的數字，神情格外緊張。

受強對流空氣影響，南寧迎戰今年首場大范圍強降雨，持續的強降雨天氣對鐵路線路、信號設備帶來嚴峻考驗。為防止陰雨潮濕天氣引起信號設備“鬧脾氣”，南寧電務段強化應急管理，加大異常天氣的巡視力度、滑床板注油次數，增強隱患排查和克缺力度。

5分鐘后，3個工區的值班人員皆已收拾好工具在材料房外等候。

“主任，已經申請到臨時天窗60分鐘了。”對講機里傳來了駐站聯絡員急促的聲音。

“出動出動！我們只有60分鐘的天窗時間，注意側線來車，這次任務刻不容緩，大家辛苦了。”隨著王良勝一聲令下，信號工五人小分隊向著指定作業地點出發，一場“雨后安全保衛戰”打響了。

“李科柏，你進行絕緣測試的同時注意清理一下桿件軌底的雜草，雨后這些花花草草，一下子就長出來了。”

“收到收到!”不等王良勝說完，李科柏就戴好手套去到靠近土坡邊的幾組道岔處，開始彎腰發力。他這天本來是在家休息的，但是看到主任在企業微信里征召人手，家住車間附近的他便二話不說趕來了。

風槍“呼呼”地沖散覆著的水珠，露出被磨得锃亮的滑床板，又隨著油槍“呲呲”的聲音，滑床板瞬間油潤起來。“64號道岔扳反位注油，聯動道岔沒有人，人員在安全位置。”在得到駐站防護員的確認后，楊廣和加快了手中涂油的動作，此時天窗點還剩30分鐘。

“主任，我這邊發現距離線路4米處有一個溶洞，看這個大小，已經屬于文件里明確規定的隱患范疇了，具體位置在K806+934處。”正在復核箱盒鎖頭的防護員高山發現了情況。

“快，匯報給車站值班員，聯系工務人員！”聽到這個消息，大家不約而同地脫口而出。

天窗點還剩20分鐘時，在附近作業的工務人員趕了過來。經過大家的努力，終于把這個溶洞夯實處理好。

“干得漂亮！大家細心又能干，我待會就回車間把這個情況匯報給生產調度指揮中心，爭取給大家拿到嘉獎，大家一起登上安全立功臺！”安全下道后，主任王良勝為這支臨時突擊隊點贊。