本報訊 （記者劉靜 通訊員鄧?yán)悾?月29日，中國鐵建參建的蘇州“園林博物線”——蘇州市軌道交通6號線正式開通初期運營。6號線為江蘇省重點建設(shè)項目，線路全長36.12公里，共設(shè)置31座車站，串聯(lián)起了包括虎丘、拙政園、蘇州博物館在內(nèi)的眾多旅游景點。

中鐵十四局集團承建的瓊姬墩站為軌道交通6號線與8、12號線的換乘站，是蘇州市首座三線換乘站，三條線共用基坑呈“三角形、坑中坑”布置，項目團隊優(yōu)化圍合區(qū)域支護體系，增設(shè)“坑中坑”坑底加固等措施，確保車站的安全高效建成。在臨頓路至蘇州大學(xué)盾構(gòu)區(qū)間掘進過程中，中鐵十六局集團項目技術(shù)團隊獨創(chuàng)“盾構(gòu)穿越樁墻段全斷面切割施工工法”，完成了國內(nèi)首例穿樁磨墻不換刀盾構(gòu)施工，實現(xiàn)了短距離內(nèi)（58米）連續(xù)多次穿樁磨墻下穿運營地鐵站出入口鉆孔樁圍護結(jié)構(gòu)施工的新突破。拙政園蘇博站為地下二層島式站，面臨著場地小、地下遷改管線多、文保要求高等建設(shè)難題，中鐵上海院設(shè)計團隊通過增強圍護結(jié)構(gòu)剛度、布設(shè)199個監(jiān)測點等手段確保施工安全，并創(chuàng)造性提出臨頓河填河過渡方案，實現(xiàn)了“螺螄殼里做道場”。