連日來，重慶市氣象臺持續發布高溫紅色預警，氣溫多次攀升至43攝氏度，創下了該市氣溫的歷史新高。川黔線沿線的群山密林在滾滾熱浪的籠罩下，宛如蒸籠一般，烘烤著鐵路山體“體檢師”。

“今天氣溫高，大家帶好防暑藥品，備齊茶水?！?月30日上午，中國鐵路成都局集團有限公司重慶工務段趕水危石工區工長黃澤偉在班前會上提示各類作業注意事項。

戴上安全帽、穿好作業服……該工區搜山掃危隊的5名隊員手持撬棍、砍刀、電鉆等作業工具來到重慶市綦江區兩河口橋，對川黔線某區域的山頭危石進行“體檢”。

始建于20世紀五六十年代的川黔鐵路，山體地形復雜多變，沿線山勢陡峻，地質構造復雜。在汛期雨水沖刷和暑期高溫暴曬的雙重“施壓”下，峭壁間的巖石易發生松動脫落，進而危及列車運行安全。

“山上草木茂密，常有毒蛇出沒，大家上山時要特別注意，提前用樹枝探一下。”黃澤偉邊探路邊提醒道。

烈日炙烤著大地，山體仿佛都在顫抖，在陡峭的山坡上作業，不僅要小心翼翼，還要使出全身力氣一點點撬動危石。不一會兒，搜山隊員的臉上便滿是汗水，身上的衣服也被汗水反復浸濕，結出了一層層汗堿。

記者現場看到，此次作業除人工排查外，山體“體檢師”們還運用無人機，通過航拍對山體狀況進行全覆蓋檢查，這不僅提高效率、降低風險，還為危石落石研判提供了準確數據。

經過6小時的努力，搜山隊員們完成了當天的搜山掃石工作，通過對山體的全方位“體檢”，讓各類隱患無處隱藏，為鐵路運輸安全筑牢了安全屏障。