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隨著各類技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展和應(yīng)用場景的不斷拓展，低空經(jīng)濟(jì)逐漸進(jìn)入日常生活，賦能千行百業(yè)，改變著人們的生產(chǎn)生活方式。低空經(jīng)濟(jì)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

用無人機(jī)送快遞、送外賣，打“飛的”上下班，城市空域巡檢也不再需要人工……隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這些夢想已經(jīng)變成現(xiàn)實(shí)。在前不久舉行的中國航展上，首次設(shè)立了低空經(jīng)濟(jì)館及1號館的低空經(jīng)濟(jì)展區(qū)，一大批國產(chǎn)先進(jìn)低空產(chǎn)品首發(fā)亮相。

2024年被稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”。低空經(jīng)濟(jì)通常指垂直高度在3000米以內(nèi)，以各種有人和無人駕駛航空器為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，應(yīng)用場景覆蓋物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、城市空中交通、智慧城市治理、低空旅游等眾多領(lǐng)域。

近年來，隨著各類技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展和應(yīng)用場景的不斷拓展，低空經(jīng)濟(jì)逐漸進(jìn)入日常生活，賦能千行百業(yè)，改變著人們的生產(chǎn)生活方式。低空經(jīng)濟(jì)，正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

眾多企業(yè)紛紛入局

搶占低空經(jīng)濟(jì)風(fēng)口，眾多企業(yè)紛紛入局。

本屆航展現(xiàn)場，中國航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)布了AR-500B無人直升機(jī)、AR-E300型eVTOL等7款低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品。中航工業(yè)還牽頭成立了低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新聯(lián)合體，進(jìn)一步發(fā)揮央企科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制和安全支撐作用，聯(lián)合相關(guān)高校、企業(yè)等合作伙伴共同推動低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

記者了解到，按照發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、打造低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)的部署，中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)聚焦市場需求，大力推進(jìn)通航動力研制，加大核心技術(shù)攻關(guān)，一批通航動力產(chǎn)品取得了重大進(jìn)展。

在中國航發(fā)展臺，位于中央位置的通航動力和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展展區(qū)人頭攢動，以AES100發(fā)動機(jī)為代表的一系列通航動力產(chǎn)品吸引了不少觀眾駐足觀看。

據(jù)中國航發(fā)動研所副總工程師王強(qiáng)介紹：“AES100發(fā)動機(jī)在結(jié)冰暴雨強(qiáng)電磁環(huán)境等復(fù)雜條件下，都可以安全穩(wěn)定工作。配裝的直升機(jī)可執(zhí)行運(yùn)輸、巡邏、救援、觀光、公務(wù)飛行等多種任務(wù)，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，應(yīng)用前景廣闊，將有力促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”

沃飛長空參展的AE200航空器是一型純電動有人駕駛載人eVTOL。沃飛長空CEO兼首席科學(xué)家郭亮剛剛獲得第十六屆航空航天月桂獎，他向記者介紹說，預(yù)計在2025年，將全面啟動AE200的符合性驗(yàn)證工作，力爭成為國內(nèi)首個完成載人飛行試驗(yàn)的6座eVTOL產(chǎn)品等。

“這是一個非常經(jīng)濟(jì)適用的飛行器，規(guī)模化應(yīng)用以后，乘坐成本大概是打車出行的2~3倍，但是它能節(jié)約80%的時間。而且充電非常方便，因?yàn)槲覀儠孛娴男履茉雌嚬蚕沓潆姷幕A(chǔ)設(shè)施。”郭亮說。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國與低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)聯(lián)企業(yè)超6.9萬家。其中，2023年新增注冊企業(yè)9000多家，相比2022年增長38.5%，2024年以來已新增企業(yè)6200余家。

爭相打造低空之城

低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，離不開中央和地方一系列政策措施的支持。

2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)正式上升為國家戰(zhàn)略；2024年3月，《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》發(fā)布，提出推動低空經(jīng)濟(jì)形成萬億級市場規(guī)模；黨的二十屆三中全會也對發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)提出了明確要求。

全國各地爭相打造低空之城，低空經(jīng)濟(jì)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展新機(jī)遇。

據(jù)統(tǒng)計，目前已有近30個省份將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫入地方《政府工作報告》或出臺相關(guān)政策，在產(chǎn)業(yè)扶持、資金支持、空域開放等方面給予支持。北京、上海、杭州等15個城市與企業(yè)攜手共建低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈。

談到低空經(jīng)濟(jì)對人們生活的影響，中國航空工業(yè)集團(tuán)（成都）無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司市場總監(jiān)李沛說，在應(yīng)急救援方面，無人機(jī)可以為身處危難的群眾帶去希望；在交通出行方面，將為人們帶來更多安全感、獲得感。

李沛表示：“以后老百姓的出行，特別是擁堵城市的出行都能夠得到很多便利的體會和應(yīng)用，包括物流‘最后一公里’。現(xiàn)在我們已經(jīng)在深圳很多地方試點(diǎn)，比如血漿的運(yùn)輸，效率都能得到提升。低空經(jīng)濟(jì)估計兩三年之后可能變成一個萬億級的市場。至于增量，還是無人機(jī)進(jìn)入尋常百姓家，變成一種常態(tài)化的交通工具。”

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過5000億元，2030年有望達(dá)到2萬億元，市場前景廣闊。

如何實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展

當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)正處在難得的發(fā)展機(jī)遇期，該如何推動其更好發(fā)展？

“低空經(jīng)濟(jì)蓄勢騰飛，動力發(fā)展正當(dāng)其時。”中國工程院院士尹澤勇認(rèn)為，要抓住機(jī)遇，在低空經(jīng)濟(jì)這個新賽道上，要特別突出創(chuàng)新引領(lǐng)，綠色低碳跨界融合，而且要面向世界。

“要想真正發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，關(guān)鍵還是動力，因?yàn)閯恿Φ难兄浦芷诟L，牽涉的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域更廣。所以如果我們想真正發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，首先要把動力抓好。”尹澤勇強(qiáng)調(diào)。

有了政策支持，推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展還需要哪些助力？中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司首席技術(shù)專家、中國直升機(jī)設(shè)計研究所總設(shè)計師鄧景輝表示，過去10年的技術(shù)儲備到現(xiàn)在開始發(fā)力了，機(jī)遇和挑戰(zhàn)一定是并存的。

他認(rèn)為：“迫切需要解決場景應(yīng)用的問題。一是要量身定做，在這個場景中，才有可能把裝備、平臺用到極致。二是要建立起相應(yīng)的使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和要求，要成規(guī)模性地去飛，1000架、10000架在天上飛著，如何管理得有規(guī)矩，這些規(guī)矩就像開車一樣，從地面搬到天上。相關(guān)部門要做好相應(yīng)支撐，建立起頂層制度，才有可能形成規(guī)模化的使用。此外，要解決現(xiàn)在航時比較短的問題，對于一些大平臺來說，混電更適合于未來的發(fā)展，大噸位平臺的混電系統(tǒng)將成為未來的主流發(fā)展趨勢。低空經(jīng)濟(jì)作為一個新的賽道，目前的直升機(jī)和新的全電、混電垂直起降飛行器，必將成為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要抓手。”

“面對低空經(jīng)濟(jì)這一新興產(chǎn)業(yè)，未來要在降成本、適應(yīng)場景應(yīng)用等方面下功夫。”面對萬億級市場“大蛋糕”，航空工業(yè)集團(tuán)民機(jī)國合部副部長趙雷也表示，當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出百舸爭流千帆競發(fā)的態(tài)勢，但市場一定會大浪淘沙，篩選出優(yōu)質(zhì)的企業(yè)和產(chǎn)品。