本報記者 余嘉熙 本報通訊員 葛慧君

4月的芳菲中，一抹抹穿梭不息的“UU橙”，成了城市脈動里鮮活的顏色。

與往年跑腿師傅們的眉頭緊鎖不同，如今這些奔忙的身影腳步穩健，與時間賽跑的焦灼減了不少。

這種改變，源于8個月前一場打破“技術壁壘”的對話。2025年8月，鄭州，在河南省總工會聯合全國總工會UU跑腿蹲點工作組的推動下，UU跑腿全網平臺算法和勞動規則協商懇談會召開。勞動者代表、平臺技術團隊與工會干部坐到了一起。師傅們發出“超時罰單太心疼”“惡劣天氣難趕路”的吐槽，技術人員對算法邏輯耐心拆解，工會組織為勞動者權益據理力爭。這場對話，最終催生了全國即時配送行業首批全網平臺算法專項協議——《2025年度“UU跑腿”算法和勞動規則協議》。

一紙協議，能否真正破解勞動者“困在系統里”的焦慮？連日來，《工人日報》記者再次走進UU跑腿，走訪跑腿師傅，了解協議落實情況。

從“被動罰”到“主動免”

“以前遇到惡劣天氣，最怕超時。現在不一樣了，系統能自動識別情況并進行超時免責。”近日，在鄭州街頭，UU跑腿師傅李鵬鵬對記者說。

“年初鄭州遭遇降溫降雪，我接了一個跨區急單，給一位獨居老人送藥。”李鵬鵬回憶，當時漫天飛雪，電動車寸步難行，他推著車在雪地走了兩公里，最終送達時間比系統預估晚了1個小時。原本以為這單要白干，但手機上彈出一條通知——“檢測到惡劣天氣，本次送單超時免責。”

這條暖心提示，正是UU跑腿落實協議中“超時豁免機制”的生動注腳。

此前，河南省總工會聯合全國總工會UU跑腿蹲點工作組調研發現，路況擁堵、極端天氣等不可控因素，成了網約配送員最大的焦慮來源：在某些派單平臺上，“超時”不僅意味著收入受損，更關系到派單的多寡。

針對這一痛點，工會工作組多次圍繞相關議題開展調研座談，廣泛收集建議和訴求，并與平臺技術部門面對面“磨”方案，促進算法機制朝著優化、向善、公平、透明的方向發展。

自協議落地后，UU跑腿將“惡劣天氣、爆單場景、不可抗力”等變量深度植入算法模型。數據顯示，協商落地以來，平臺整體超時率較協商前下降1.3個百分點。

從“難進門”到“有補貼”

“最后一百米”的配送難，也是導致配送超時的重要原因。

“以前接寫字樓的早餐單，門口保安不讓進，電動車得停幾百米外。有時為了搶那兩分鐘，爬樓梯跑得上氣不接下氣。”跑腿師傅王振峰說。

如今，王振峰的體驗發生了變化。“上周送一個人車分流的小區，系統自動標注了‘配送難度較高’，不僅額外發放2元履約難度補貼，配送時長還比普通訂單寬限了3分鐘到5分鐘。”王振峰說。

算法多了些“人情味”，這是協議落地后的又一實招。在這一規則修訂過程中，工會工作組聯合UU跑腿，積極協調相關部門，收集鄭州數千個復雜社區、寫字樓的坐標信息，為算法提供了寶貴的數據支撐。

針對人車分流、門禁繁瑣、高峰期電梯擁堵等痛點，平臺算法不再“一刀切”，而是精準聚焦特殊場景，將“人車分流小區”“高峰期寫字樓”納入智能識別范圍。對于此類高難度訂單，平臺打出了“補貼加碼+時長放寬”的組合拳，從算法層面為跑腿師傅預留了充足的緩沖空間。

這一算法優化落地后，因“進門難”導致的超時訂單占比降低了約10%。“算法優化的核心邏輯，是讓技術真正貼合配送場景的復雜性、讀懂跑腿師傅的辛勞與訴求。”UU跑腿算法經理崔志偉說。

從“一刀切”到“雙軌制”

“剛入行，最怕路不熟導致訂單超時。現在平臺給了新手‘容錯卡’。”入行不到兩個月的跑腿師傅馬新鋒告訴記者。

在落實協議的過程中，UU跑腿平臺推出“新手保護期”與“老手分級通融”的算法雙軌機制。對于新手，平臺設定專屬的“容錯緩沖區”，針對首次非主觀違約，系統會結合實際場景酌情直接審核通過；對于老手，則以城市履約率為基準，制定梯度化超時通融標準，針對雨雪天氣、爆單場景等特殊情況，分別給予一定程度超時酌情時間。

為推動算法從“暗箱操作”走向公開透明，在各級工會的監督推動下，UU跑腿啟動了算法公開工程。“配送時間如何計算”“休息提醒何時觸發”“超時豁免怎么判定”，在日常培訓中，講師們主動拆解算法邏輯。

“以前覺得算法是管我們的，現在覺得算法是懂我們的。”跑腿師傅吳杰說。

“未來平臺將持續以協議為基石，聯動工會、行業協會等多方力量，把人性化理念深度融入技術迭代的每一個環節，讓算法不僅成為效率工具，更成為守護勞動者權益的‘溫暖屏障’。”UU跑腿副總裁陳璐說。

“勞動者從不是被動運轉的機器，而是支撐平臺發展、維系城市服務網絡的核心基石與價值共創者。”河南省總工會有關負責人表示，只有讓每一位跑腿師傅在奔波中收獲歸屬感、幸福感、成就感，平臺才能輸出更有溫度、更可持續的高質量服務，最終實現勞動者、消費者與平臺的共生共贏。