本報訊 （記者李豐 通訊員任梅）“新的鋁合金模板既輕巧又方便，大大節省了施工時間。”近日，走進中鐵五局貴州公司永壁高速金龍隧道工地前的邊坡施工現場，人字形骨架護坡表面精致光滑，幾乎看不到任何水泥裂紋坑洞。工人們告訴記者，自從使用了勞模創新工作室團隊發明的新型鋁合金模板，一個人就可以拎著模板爬上高坡進行施工，再也不用使用笨重的木質模板。

永璧高速公路是《重慶市高速公路網規劃》中的十六聯線。由中鐵五局承建的永壁高速全長25公里，其中90%路線穿越砂巖地質結構，結合當地氣候條件，邊坡防護工程質量管控尤為重要。

在項目施工過程中，由中鐵五局貴州公司永壁高速項目經理趙宇領銜的“趙宇勞模創新工作室”瞄準這一難題，開展職工“五小”創新活動，將原拱形骨架邊坡變為人字骨架開展施工，并用新型鋁合金模板取代木質模板，大大縮短了施工周期。該團隊職工徐斌告訴記者，在勞模創新工作室帶領下，職工開展“五小”創新活動，發明了“隧道二襯臺車拱頂自動振搗棒施工方法”“鋼板精密焊接平臺”等7項新型工裝、工藝，實現降本增效5000余萬元。

近年來，中鐵五局工會高度重視職工創新，鼓勵職工投身“五小”活動，共建設勞模創新工作室近百個，形成了一批有價值的創新成果。