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“最美職工”阮明陶：瀾滄江上的守橋人

云南網記者 彭錫 通訊員 吳逵峰 李菊珍 張曉燕

近日，中共云南省委宣傳部、云南省總工會廣泛開展“最美職工”年度人物選樹宣傳活動，選樹出20名“最美職工”年度人物，臨滄公路局云縣公路分局瀾滄江特大橋管理所所長阮明陶入選。

阮明陶

流經云南臨滄境內的瀾滄江，串聯著中國、緬甸、老撾等國，而坐落在江面上的瀾滄江特大橋連接著臨滄市云縣與大理州南澗縣。通車至今，已成為臨滄經濟社會發展的生命線，源源不斷的貨流經此到達緬甸等國，運輸高峰時，日過流量近1.3萬車次。

大橋守護人阮明陶每周的必修課是巡護檢修主纜，背上10公斤重的檢測器具，爬上90米高的橋纜，一步步艱難前行，一項項檢查、拍照、記錄，一個來回就要耗時2個多小時。夏天，驕陽似火，汗流浹背；冬天，江風凜冽，瑟瑟發抖。

阮明陶這一堅持就是12年。作為國內首座鋼混疊合梁懸索橋，也是目前云南省單跨跨度最大的橋梁，號稱“云南第一跨”，養護起來十分專業和復雜。然而，他最怕的還是在高空檢修時遇上江風。怒吼的江風吹動懸索在高空中搖晃，雖然系著安全帶，但隨時都有吹離橋纜、懸于高空甚至墜落江中的危險，他只能匍匐在狹窄的檢修通道上，緊緊抓住纜道邊沿，隨著懸索在空中搖擺，等江風弱一些，再繼續前行，仔細檢查每一個細節。日復一日，年復一年，在“鋼絲”上行走，經歷著生與死的考驗。

除了大橋主纜，橋底的檢測維護過程同樣是高空作業，頭頂是轟隆隆的車輪聲，腳下40多米是急流的江水，由于祥臨公路重車流量逐年加大，橋底管護維修頻率也在不斷提高，也正是在這樣高頻率的管護過程中，阮明陶曾9次因桁車故障而被困橋底。

但他卻說：“如果因管養責任事故造成特大橋損壞，我們就對不起組織的重托和群眾的期盼。”如此質樸的理念，成了他對工作盡心盡力的原動力。

每個夜晚，伴著瀟瀟江風，阮明陶聽著重型車輛過橋的隆隆聲助眠。長此以往，對大橋的摯愛已植入心靈深處，融入生活的點點滴滴。

12年來，由他主導并完成的大橋高壓水泵裝置，有效避免了車輛燒毀引發大橋受損等緊急危險；他不止一次成功救助在大橋輕生的生命；由阮明陶直接巡護、親自整理上報的日志資料3000余份，沒有一次遲報漏報或錯報。然而他卻說，整理報送資料只是屬于常規性的“內業”，真正責任在于巡查內容中8大項20小項里成百上千個點、線、面，容不得任何一點的閃失。

又一次在半夜醒來，阮明陶摸著黑走出門去。記不得這是第幾次了，已經成為一種習慣，只要長時間聽不到車流聲，他便會馬上驚醒，要在檢查大橋安全后才能入睡。阮明陶妻子說：“橋上沒車子響他急，車子多了，他也急，睡著覺也要爬起來。”阮明陶說，靜止時，大橋最大承載力是750噸，只有保持大橋通暢，才能有效保障大橋安全。

成績的背后，他虧欠家人太多。十多年來，他幾乎沒有在家過過一次春節，沒能在老父親床前盡孝，甚至沒能送父親最后一程。

守一座橋，護一方人。沒有氣吞山河的豪言壯語，沒有驚天動地的豐功偉績，阮明陶十年如一日，默默把自己的命運與大橋的安危緊緊融合在一起，行走于鋼絲，臥聽在江畔，寒暑不變，風雨不改。他用堅守筑牢護佑百姓的安全屏障，用行動詮釋著公路人的使命與擔當，用執著彰顯著新時代公路人的“鋪路石”精神。